Spis treści: Tłumik ↧ Rezonator ↧
Uwaga: Stosowanie nieoryginalnych części może powodować problemy z ogólnymi właściwościami jezdnymi.
W układzie wydechowym następuje "oczyszczenie" spalin z szkodliwych składników w katalizatorze (tlenki azotu, tlenek węgla i węglowodory), tłumik i rezonator (hałas wydechu).
Poszczególne elementy układu wydechowego mogą być mocowane za pomocą zacisków lub mieć połączenie kołnierzowe z uszczelką lub bez.
Wsporniki i gumowe izolatory podtrzymują ciężar układu wydechowego, tłumiąc drgania układu i zapobiegając uderzeniom elementów układu w nadwozie. Dodatkowo możliwa jest kompensacja zmian długości elementów układu wydechowego podczas nagrzewania i chłodzenia.
Aby zapobiec uszkodzeniu poszczególnych części pojazdu na skutek przegrzania, w układzie wydechowym stosuje się osłony termiczne.
Układ wydechowy może składać się z następujących części:
- Konwerter katalityczny
- Wsporniki
- Osłony termiczne
- Izolatory
- Kolektory wydechowe
- Tłumik hałasu wydechu
- Rura wydechowa
- Rezonator (jeśli zainstalowano)
- Rura końcowa tłumika (jeśli zainstalowano)
- Konwerter katalityczny
Katalizator to urządzenie służące do redukcji toksyczności spalin, np. redukcji poziomu emisji węglowodorów (HC), tlenku węgla (CO) i tlenków azotu (NOx). Katalizator składa się z monolitu porowatej ceramiki umieszczonego w obudowie z blachy. Ceramika jest powlekana trzema metalami szlachetnymi:
- Pallad (Pd)
- Platyna (Pt)
- Rod (Rh)
Neutralizator nie podlega serwisowaniu ani naprawie.
Tłumik
Tłumik wydechowy redukuje poziom hałasu do akceptowalnego poziomu.
Rezonator
Niektóre układy wydechowe mogą być wyposażone w rezonator (przed lub za tłumikiem). Zamontowanie rezonatora jako tłumika reaktywnego pozwala na zmniejszenie całkowitego oporu hydraulicznego układu wydechowego.