Opis i test systemu utrzymania stałej prędkości (tempomat) (Chevrolet Lumina 1)

Tempomat utrzymuje prędkość pojazdu za pomocą serwomechanizmu podciśnieniowego umieszczonego w komorze silnika, połączonego linką z przepustnicą. System składa się z serwosilnika, wyłącznika sprzęgła, wyłącznika hamulca, przełączników sterujących, przekaźników i przewodów podciśnieniowych.

Ponieważ układ tempomatu jest dość skomplikowany i do jego sprawdzenia potrzebne są specjalistyczne urządzenia i metody, naprawy należy wykonywać w warsztacie. Właściciel pojazdu ma jednak możliwość wykonania prostych kontroli połączeń elektrycznych i podciśnieniowych w celu rozwiązania drobnych problemów. Operacje te obejmują:

• a) Sprawdzenie integralności przewodów i niezawodności połączeń przełączników sterujących tempomatem.
• b) Sprawdzenie bezpieczników systemowych.
• c) Ponieważ układ tempomatu jest układem podciśnieniowym, ważne jest, aby wszystkie przełączniki podciśnieniowe, węże i złącza były w dobrym stanie. Sprawdź, czy w przewodach podciśnieniowych w komorze silnika nie ma szczelnych połączeń, pęknięć i nieszczelności.

[Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej: «ChevyMan»]