ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
|
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Lacetti 1 (2002-2009)
  • Principal
  • Lacetti
  • J200 (2002-2009)
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Înlocuirea etanșării arborelui cu came

Înlocuirea etanșării arborelui cu came (Chevrolet Lacetti J200)

            0

Este convenabil să evaluați starea simeringului arborelui cu came și să îl înlocuiți dacă este necesar în timpul întreținerii de rutină pentru a verifica starea curelei de distribuție.

Schimbăm simeringul dacă există urme de ulei de motor sub scripetele arborelui cu came. Dacă se detectează o scurgere de ulei prin etanșarea arborelui cu came, recomandăm și înlocuirea curelei de distribuție, deoarece pătrunderea uleiului pe curea și scripetele va duce la defectarea rapidă a curelei.

Scoateți cureaua de distribuție (vezi Verificarea stării și înlocuirea curelei de distribuție).

Arătăm înlocuirea etanșării arborelui cu came de evacuare. Schimbăm etanșarea arborelui cu came de admisie în același mod. Pentru claritate, arătăm înlocuirea simeringului de ulei pe un motor dezmembrat.

Când deșurubați șurubul de fixare a scripetei arborelui cu came, este necesar să țineți arborele să nu se rotească. Există două moduri de a efectua această operație. În prima metodă, îndepărtați capacul chiulasei (vezi Înlocuirea garniturii capacului chiulasei).

Când deșurubați șurubul de fixare a scripetei arborelui cu came, este necesar să țineți arborele să…


Folosind o cheie cu cap deschis de 17 mm, slăbiți șurubul de montare al scripetei arborelui cu came, ținând arborele să nu se rotească prin proeminența hexagonală cu o cheie de 24 mm.



Cu a doua metodă, nu scoatem capacul chiulasei.

Punem o cheie cu cap deschis de 17 mm pe capul șurubului de montare al scripetei arborelui cu came și introducem o șurubelniță puternică prin orificiul din scripete.

Punem o cheie cu cap deschis de 17 mm pe capul șurubului de montare al scripetei arborelui cu came…


Rezemat pe spița scripetelui cu lama unei șurubelnițe, rotiți cheia în sens invers acelor de ceasornic cu tija șurubelniței. Şurubul de fixare al scripetei se va slăbi apoi. Scripete (si arborele cu came) nu ar trebui să se rotească.

Rezemat pe spița scripetelui cu lama unei șurubelnițe, rotiți cheia în sens invers acelor de…


După deșurubarea șurubului, scoateți fulia.

După deșurubarea șurubului, scoateți fulia.


Folosind o șurubelniță cu crestătură subțire, scoateți etanșarea de ulei din scaunul chiulasei.



După aplicarea unui strat subțire de ulei de motor pe marginea de lucru a noului simering, așezați simeringul pe nasul arborelui cu came.

După aplicarea unui strat subțire de ulei de motor pe marginea de lucru a noului simering, așezați…


Presăm sigiliul folosind un dorn - o bucată de țeavă sau un cap de sculă de o dimensiune adecvată.

Înainte de a instala o nouă curea, trebuie să ștergeți bine orice ulei de pe toate scripetele de antrenare cu o cârpă înmuiată în benzină.

Instalăm scripetele arborelui cu came astfel încât știftul de pe vârful arborelui cu came să intre în orificiul din scripete.

Efectuăm asamblarea ulterioară în ordine inversă.

Reglăm tensiunea curelei de distribuție (vezi Verificarea stării și înlocuirea curelei de distribuție).

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Lacetti 1: Reparatie motor
Următoarele articole

Verificarea stării și înlocuirea curelei de distribuție
Structura motorului
Înlocuirea garniturii capacului chiulasei
Îndepărtarea arborilor cu came și ridicătorilor de supape hidraulice
Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față
Înlocuirea simeringului arborelui cotit din spate
Scoaterea senzorului de presiune scăzută a uleiului


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Înlocuirea etanșării arborelui de antrenare a roții Chevrolet Aveo T250 (2006-2011)
Înlocuirea etanșării arborelui de intrare din dreapta Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Înlocuirea etanșărilor arborelui cu came Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Înlocuirea etanșării arborelui cu came Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Înlocuirea siguranțelor Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Înlocuirea capacelor arborelui osiilor și verificarea articulațiilor homocinetice Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Înlocuirea garniturii de ulei a arborelui cotit din față Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 50 + 27 =

       



Lacetti 1 (2002-2009) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de control
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de răcire
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Tracțiuni pe roți din față
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Repararea elementelor caroseriei
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Electrica motorului
  • Iluminat și lămpi
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.