Notă: Când adăugați lichid de frână în rezervorul cilindrului principal, utilizați numai Delco Supreme 11 sau lichid echivalent (DOT-3) dintr-un recipient curat și etanș.
1. Puneți o cârpă sub cilindrul principal pentru a colecta lichid.
2. Cu contactul oprit, apăsați pedala de frână de 3-5 ori pentru a elibera vidul din servofrâna.
3. Dacă cilindrul principal de frână a fost evacuat în afara vehiculului sau dacă conductele de frână au fost deconectate de la cilindrul principal de frână, efectuați următoarele operații:
- a) Setați nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului de frână la marcajul de nivel maxim.
- b) Deconectați conducta de frână față de la cilindrul principal (mamelonul din față).
- c) Scurgeți o cantitate mică de lichid de frână din niplul deschis al cilindrului principal de frână (sub acţiunea gravitaţiei).
- d) Montați conducta de frână la loc, strângeți piulița de montare.
- d) Cereți unui asistent să apese încet pedala de frână până la capăt și să țină pedala.
- e) Slăbiți piulița de montare a aceleiași conducte de frână pentru a elibera aerul din cilindrul principal de frână.
- g) Strângeți piulița tubului și cereți asistentului să elibereze încet pedala de frână.
- h) Așteptați 15 secunde, apoi repetați pașii (c)–(g) până când tot aerul a fost îndepărtat din cilindrul principal.
- i) Strângeți piulița de montare a conductei de frână față și efectuați operațiunile conform punctelor (c) - (g) cu conducta de frână din spate.
- k) După terminarea purgării cilindrului principal, strângeți bine piulițele de fixare a conductei de frână.
4. Umpleți rezervorul cilindrului principal mai mult de jumătate. Menține nivelul lichidului în timpul sângerării.
Notă: Înainte de a scoate capacul rezervorului, curățați suprafața rezervorului.
5. Instalați o cheie cu cap închis pe șurubul de golire a etrierului de frână DREAPTA SPATE.
6. Instalați un furtun transparent pe șurubul de scurgere.
7. Scufundați celălalt capăt al furtunului într-un recipient transparent cu lichid de frână curat.
8. Cere-i asistentului tău să apese încet pedala de frână până la capăt și să țină pedala apăsată.
9. Slăbiți supapa de evacuare pentru a elimina aerul.
10. Strângeți supapa de purjare și solicitați unui asistent să elibereze încet pedala de frână.
11. Așteptați 15 secunde și apoi repetați pașii 8-10 până când tot aerul este îndepărtat.
12. Repetați operațiunile de sângerare în următoarea secvență:
- ROATA STANGA SPATE;
- ROATA FATA DREAPTA;
- ROATA STANGA FATA.
13. Umpleți rezervorul cilindrului principal până la marcajul de nivel maxim.
14. Apăsaţi şi eliberaţi încet pedala de frână.
15. Dacă pedala este "moale", repetați procedura de sângerare. Dacă pedala de frână rămâne "moale" la pompare, atunci:
- a) Verificați sistemul de frânare pentru scurgeri externe.
- b) Aerisiți sistemul sub presiune, veți avea nevoie de echipamente speciale.
16. Puneți contactul, nu porniți motorul. Verificați starea indicatorului sistemului de frânare. Dacă indicatorul rămâne aprins, rulați diagnosticarea sistemului.