Зміст: Основні поняття ↧ Компоненти системи АБС ↧ Технічні характеристики ↧ Моменти затягування різьбових… ↧ Блок-схема АБС ↧ Розміщення елементів АБС ↧
Метою антиблокувальної гальмівної системи DBC7 є мінімізація блокування коліс при сильному гальмуванні. DBC7 виконує цю функцію шляхом контролю швидкості кожного колеса та тиску гальмівної рідини кожного колеса окремо при гальмуванні, що дозволяє водієві зберегти колійну стійкість та краще керувати кермовим механізмом.
Основні поняття
Перед тим, як ви ознайомитеся з цим розділом, необхідно вивчити деякі поняття. Без них можуть виникнути труднощі під час здійснення діагностичної перевірки.
Основні електричні ланцюги: необхідно знати основні теоретичні положення електрики та усвідомлювати значення напруги, струму (А) та опору (Ом). Необхідно також знати, що відбувається в ланцюзі, якщо виявлено розрив або коротке замикання. Необхідно правильно зчитувати та розуміти схему електропроводки.
Використання пристроїв для тестування ланцюга: необхідно знати, як правильно використовувати цифровий універсальний електровимірювальний прилад та інші вимірювальні прилади. Необхідно вміти вимірювати напругу, опір, силу струму, мати уявлення, як обходити деталі, щоб перевірити ланцюг за допомогою дротяної перемички.
Компоненти системи АБС
АБС модифікації DBC7 складається з гідравлічної гальмівної системи з антиблокувальними компонентами. Звичайна гальмівна система включає:
- вакуумний підсилювач;
- головний гальмівний циліндр;
- передні дискові гальма;
- задні барабанні гальма;
- з'єднувальні гідравлічні гальмівні трубки та шланги;
- датчик рівня гальмівної рідини;
- індикатор ГАЛЬМО. Система АБС включає:
- гідравлічний пристрій;
- електронний модуль керування гальмами (ЕМУТ);
- запобіжник;
- чотири датчики швидкості колеса (один для кожного колеса);
- електропроводку;
- індикатор АБС;
- індикатор (приєднаний до лампи гальма стоянки);
- систему DDRP (роздільний динамічний дозований розподіл на задні колеса);
- задні барабанні гальма.
Гідравлічний пристрій з ЕМУТ розміщено між розширювальним бачком та теплоізоляційною стінкою у лівій частині автомобіля.
Технічні характеристики
| Режим АБС | 4 канали 4 датчики |
| Робоча напруга основного реле АБС | 9-16 В |
| Датчик швидкості переднього колеса | - |
| Опір | 988-1,208 Ом |
| Повітряний проміжок | 0,5-1,2 мм |
| Датчик швидкості заднього колеса | - |
| Опір | 2,295-2,500 Ом |
| Повітряний проміжок | 0,6-1,2 мм |
| Кільце швидкості | - |
| Зовнішній діаметр (передній) | 83,72 мм |
| Зовнішній діаметр (задній) | 77 мм |
| Внутрішній діаметр (передній) | 73,75 мм |
| Внутрішній діаметр (задній) | 67 |
| Кількість зубців кільця швидкості (передн.) | 47 |
| Кількість зубців кільця швидкості (задн.) | 34 |
| Гальмівна олія | - |
| Тип | DOT-3, DOT-4 |
| Об'єм | 0,5 л |
Моменти затягування різьбових з'єднань
| Гайка кріплення гальмівної магістралі (гідравлічний вузол) | 16 Нм |
| Болт кронштейна кріплення АБС | 22 Нм |
| Болт датчика швидкості переднього колеса | 9 Нм |
| Болт датчика швидкості заднього колеса | 9 Нм |
Головний гідравлічний пристрій складається з:
- гідравлічних контрольних клапанів;
- двох електромагнітних клапанів для кожного колеса;
- гідравлічного насоса;
- двох накопичувачів;
- двох демпферів.
Гідравлічний пристрій контролює гідравлічний тиск, що подається до циліндрів передніх та задніх коліс шляхом зміни гідравлічного тиску з метою запобігання блокуванню коліс при гальмуванні.
Блок-схема АБС
1. Гідравлічний модулятор; 2 Кронштейн; 3. Датчик швидкості переднього колеса; 4. Датчик швидкості заднього колеса.
Розміщення елементів АБС
1. Блок гідравлічного модулятора; 2. Кронштейн кріплення блоку гідравлічного модулятора; 3. Датчик швидкості переднього колеса; 4. Датчик швидкості заднього колеса.
Оригінальний текст можна знайти на сайті CHEVYMAN.ru