Асноўныя паняцці
Перш чым вы азнаёміцеся з гэтай часткай, неабходна вывучыць некаторыя паняцці. Без іх могуць узнікнуць цяжкасці пры ажыццяўленні дыягнастычнай праверкі.
Асноўныя электрычныя ланцугі: неабходна ведаць асноўныя тэарэтычныя становішчы электрычнасці і ўсведамляць значэнне напругі, току (А) і супрацівы (Ом). Неабходна таксама ведаць, што адбываецца ў ланцугі, калі выяўлены парыў ці кароткае замыканне. Неабходна правільна счытваць і разумець схему электраправодкі.
Выкарыстанне прынад для тэставання ланцуга: неабходна ведаць, як правільна выкарыстоўваць лічбавы ўніверсальны электравымяральны прыбор, а таксама іншыя вымяральныя прыборы. Неабходна ўмець вымяраць напружанне, супраціўленне, сілу току, мець уяўленне, як абыходзіць дэталі, каб праверыць ланцуг пры дапамозе драцяной перамычкі.
Кампаненты сістэмы АБС
АБС мадыфікацыі DBC7 складаецца з гідраўлічнай тармазной сістэмы з антыблакіровачнымі кампанентамі. Звычайная тармазная сістэма складаецца з:
- вакуумны ўзмацняльнік;
- галоўны тармазны цыліндр;
- пярэднія дыскавыя тормазы;
- заднія барабанныя тормазы;
- злучальныя гідраўлічныя тармазныя трубкі і шлангі;
- датчык узроўню тармазной вадкасці;
- індыкатар ТАРМАЗ. Сістэма АБС уключае ў сябе:
- гідраўлічнае прыстасаванне;
- электронны модуль кіравання тормазамі (ЭМУТ);
- засцерагальнік;
- чатыры датчыка хуткасці кола (адзін для кожнага кола);
- электраправодку;
- індыкатар АБС;
- індыкатар (падлучаны да лямпы стаяначнага тормазу);
- сістэму DDRP (паасобнае дынамічнае дазаванае размеркаванне на заднія колы);
- заднія барабанныя тормазы.
Гідраўлічнае прылада з ЭМУТ размешчана паміж пашыральным бачком і цеплаізаляцыйнай сценкай у левай частцы аўтамабіля.
Тэхнічныя характарыстыкі
| Рэжым АБС | 4 канала 4 датчыка |
| Працоўная напруга асноўнага рэле АБС | 9-16 У |
| Датчык хуткасці пярэдняга кола | - |
| Супраціў | 988-1,208 Ом |
| Паветраны прамежак | 0,5-1,2 мм |
| Датчык хуткасці задняга кола | - |
| Супраціў | 2,295-2,500 Ом |
| Паветраны прамежак | 0,6-1,2 мм |
| Кальцо хуткасці | - |
| Вонкавы дыяметр (пярэдні) | 83,72 мм |
| Вонкавы дыяметр (задні) | 77 мм |
| Унутраны дыяметр (пярэдні) | 73,75 мм |
| Унутраны дыяметр (задні) | 67 |
| Коль-ць зубцоў кольцы хуткасці (пярэдн.) | 47 |
| Коль-ць зубцоў кольцы хуткасці (задн.) | 34 |
| Тармазны алей | - |
| Тып | DOT-3, DOT-4 |
| Аб'ём | 0,5 л |
Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў
| Гайка мацавання тармазной магістралі (гідраўлічны вузел) | 16 Нм |
| Ніт кранштэйна мацавання АБС | 22 Нм |
| Ніт датчыка хуткасці пярэдняга кола | 9 Нм |
| Ніт датчыка хуткасці задняга кола | 9 Нм |
Галоўная гідраўлічная прылада складаецца з:
- гідраўлічных кантрольных клапанаў;
- двух электрамагнітных клапанаў для кожнага кола;
- гідраўлічнай помпы;
- двух назапашвальнікаў;
- двух дэмпфераў.
Гідраўлічнае прылада кантралюе гідраўлічнае ціск, якое падаецца да цыліндраў перадпакояў і задніх колаў шляхам змены гідраўлічнага ціску з мэтай прадухілення блакавання колаў пры тармажэнні.
Блок-схема АБС
1. Гідраўлічны мадулятар; 2 Кранштэйны; 3. Датчык хуткасці пярэдняга кола; 4. Датчык хуткасці задняга кола.
Размяшчэнне элементаў АБС
1. Блок гідраўлічнага мадулятара; 2. Кранштэйны мацавання блока гідраўлічнага мадулятара; 3. Датчык хуткасці пярэдняга кола; 4. Датчык хуткасці задняга кола.