Съдържание: Основни понятия ↧ Компоненти на системата ABS ↧ Технически спецификации ↧ Моменти на затягане за резбови… ↧ Блок-схема на ABS ↧ Поставяне на ABS елементи ↧
Целта на антиблокиращата спирачна система DBC7 е да минимизира блокирането на колелата при рязко спиране. DBC7 постига тази функция, като следи скоростта на всяко колело и налягането на спирачната течност на всяко колело поотделно по време на спиране, което позволява на водача да поддържа стабилност на посоката и по-добър контрол върху кормилния механизъм.
Основни понятия
Преди да влезете в този раздел, има няколко понятия, които трябва да разберете. Без тях могат да възникнат трудности при извършване на диагностично изследване.
Основни електрически вериги: Необходимо е да се познават основните теоретични принципи на електричеството и да се разбере значението на напрежението, тока (A) и съпротивлението (ома). Също така е необходимо да се знае какво се случва във веригата, ако се открие прекъсване или късо съединение. Необходимо е правилно да прочетете и разберете електрическата схема.
Използване на инструменти за тестване на вериги: Необходимо е да знаете как правилно да използвате цифров мултиметър, както и други инструменти за измерване. Трябва да можете да измервате напрежение, съпротивление, ток и да имате представа как да прескочите части, за да проверите верига с помощта на джъмперен проводник.
Компоненти на системата ABS
ABS модификацията DBC7 се състои от хидравлична спирачна система с антиблокиращи компоненти. Типичната спирачна система включва:
- вакуумен усилвател;
- главен спирачен цилиндър;
- предни дискови спирачки;
- задни барабанни спирачки;
- свързващи хидравлични спирачни тръби и маркучи;
- сензор за нивото на спирачната течност;
- индикатор за спирачка. ABS системата включва:
- хидравлично устройство;
- електронен спирачен контролен модул (EBCM);
- предпазител;
- четири сензора за скорост на колелата (по един за всяко колело);
- електрическо окабеляване;
- ABS индикатор;
- индикатор (свързан към светлината на ръчната спирачка);
- dDRP система (отделно динамично дозирано разпределение към задните колела);
- задни барабанни спирачки.
Хидравличното устройство с EMUT се намира между разширителния съд и топлоизолационната стена от лявата страна на автомобила.
Технически спецификации
| ABS режим | 4 канала 4 сензора |
| Работно напрежение на главното реле на ABS | 9-16 V |
| Сензор за скорост на предните колела | - |
| Съпротива | 988-1,208 ома |
| Въздушна междина | 0,5-1,2 мм |
| Сензор за скорост на задните колела | - |
| Съпротива | 2.295-2.500 ома |
| Въздушна междина | 0,6-1,2 мм |
| Пръстен на скоростта | - |
| Външен диаметър (отпред) | 83.72 мм |
| Външен диаметър (отзад) | 77 мм |
| Вътрешен диаметър (отпред) | 73.75 мм |
| Вътрешен диаметър (отзад) | 67 |
| Брой зъби на скоростния пръстен (отпред) | 47 |
| Брой зъби на скоростния пръстен (заден) | 34 |
| Спирачно масло | - |
| Тип | DOT-3, DOT-4 |
| Обем | 0,5 л |
Моменти на затягане за резбови съединения
| Гайка за закрепване на спирачния тръбопровод (хидравличен агрегат) | 16 Нм |
| Болт на ABS монтажната скоба | 22 Нм |
| Болт на сензора за скорост на предното колело | 9 Нм |
| Болт на сензора за скорост на задното колело | 9 Нм |
Основното хидравлично устройство се състои от:
- хидравлични контролни клапани;
- два електромагнитни клапана за всяко колело;
- хидравлична помпа;
- две устройства за съхранение;
- два амортисьора.
Хидравличното устройство контролира хидравличното налягане, подавано към цилиндрите на предните и задните колела, като променя хидравличното налягане, за да предотврати блокирането на колелата по време на спиране.
Блок-схема на ABS
1. Хидравличен модулатор; 2 Скоба; 3. Сензор за скорост на предните колела; 4. Сензор за оборотите на задните колела.
Поставяне на ABS елементи
1. Хидравличен модулаторен блок; 2. Скоба за монтиране на хидравличния модулатор; 3. Сензор за скорост на предните колела; 4. Сензор за оборотите на задните колела.