Tartalomjegyzék: Alapfogalmak ↧ ABS rendszerelemek ↧ Műszaki adatok ↧ Meghúzási nyomatékok menetes… ↧ ABS blokkdiagram ↧ ABS elemek elhelyezése ↧
A DBC7 blokkolásgátló fékrendszer célja, hogy minimálisra csökkentse a kerekek blokkolását erős fékezéskor. A DBC7 úgy látja el ezt a funkciót, hogy fékezés közben külön-külön figyeli az egyes kerekek sebességét és a fékfolyadék nyomását, ami lehetővé teszi a vezető számára az iránystabilitás megőrzését és a kormányszerkezet jobb irányítását.
Alapfogalmak
Mielőtt elolvasná ezt a részt, néhány fogalmat meg kell értenie. Nélkülük nehéz lehet diagnosztikai vizsgálatot végezni.
Alapvető elektromos áramkörök: Ismerni kell az elektromosság elméleti alapelveit, megérteni a feszültség, áram (A) és ellenállás (Ohm) jelentését. Azt is tudni kell, hogy mi történik az áramkörben, ha szakadást vagy rövidzárlatot észlel. Szükséges a kapcsolási rajz helyes elolvasása és megértése.
Áramkörvizsgáló eszközök használata: Tudni kell, hogyan kell megfelelően használni a digitális multimétert, valamint más teszteszközöket. Tudnia kell feszültséget, ellenállást, áramot mérni, és rendelkeznie kell az alkatrészek kiiktatásával, hogy áthidaló vezetékkel tesztelje az áramkört.
ABS rendszerelemek
Az ABS módosítása A DBC7 egy hidraulikus fékrendszerből áll, blokkolásgátló elemekkel. Egy tipikus fékrendszer a következőket tartalmazza:
- vákuum-erősítő;
- főfékhenger;
- első tárcsafékek;
- hátsó dobfékek;
- hidraulikus fékcsövek és tömlők csatlakoztatása;
- fékfolyadék szint érzékelő;
- fÉK jelző. Az ABS rendszer a következőket tartalmazza:
- hidraulikus berendezés;
- elektronikus fékvezérlő modul (EMUT);
- biztosíték;
- négy keréksebesség-érzékelő (minden kerékhez egyet);
- elektromos vezetékek;
- ABS visszajelző;
- indikátor (rögzítőféklámpához csatlakozik);
- dDRP rendszer (külön dinamikus adagolású elosztás a hátsó kerekekre);
- hátsó dobfékek.
Az EMUT-val ellátott hidraulikus berendezés a tágulási tartály és a hőszigetelő fal között található az autó bal oldalán.
Műszaki adatok
| ABS üzemmód | 4 csatorna 4 érzékelő |
| ABS főrelé működési feszültsége | 9-16 V |
| Első kerék fordulatszám érzékelő | - |
| Ellenállás | 988-1,208 Ohm |
| Légrés | 0,5-1,2 mm |
| Hátsó kerék fordulatszám érzékelő | - |
| Ellenállás | 2,295-2,500 Ohm |
| Légrés | 0,6-1,2 mm |
| Speed Ring | - |
| Külső átmérő (elöl) | 83,72 mm |
| Külső átmérő (hátsó) | 77 mm |
| Belső átmérő (elöl) | 73,75 mm |
| Belső átmérő (hátsó) | 67 |
| A sebességgyűrű fogainak száma (elöl) | 47 |
| A sebességgyűrű fogainak száma (hátsó) | 34 |
| Fékolaj | - |
| Írja be | DOT-3, DOT-4 |
| Kötet | 0,5 l |
Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz
| Fékvezeték csavar (hidraulikus egység) | 16 Nm |
| ABS tartókonzol csavar | 22 Nm |
| Első kerék fordulatszám érzékelő csavar | 9 Nm |
| Hátsó kerék fordulatszám érzékelő csavar | 9 Nm |
A fő hidraulikus berendezés a következőkből áll:
- hidraulikus vezérlőszelepek;
- két mágnesszelep minden kerékhez;
- hidraulikus szivattyú;
- két meghajtó;
- két lengéscsillapító.
A hidraulikus berendezés a hidraulikus nyomás változtatásával szabályozza az első és a hátsó kerékhengerekre szállított hidraulikus nyomást, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
ABS blokkdiagram
1. Hidraulikus modulátor; 2 Konzol; 3. Első kerék fordulatszám érzékelő; 4. Hátsó kerék fordulatszám érzékelő.
ABS elemek elhelyezése
1. Hidraulikus modulátor blokk; 2. Hidraulikus modulátor blokk tartókonzolja; 3. Első kerék fordulatszám érzékelő; 4. Hátsó kerék fordulatszám érzékelő.