Obsah: Základné pojmy ↧ Komponenty systému ABS ↧ Špecifikácie ↧ Uťahovacie momenty pre závitové… ↧ Bloková schéma ABS ↧ Umiestnenie prvkov ABS ↧
Účelom protiblokovacieho brzdového systému DBC7 je minimalizovať zablokovanie kolies pri prudkom brzdení. DBC7 túto funkciu vykonáva tak, že počas brzdenia monitoruje rýchlosť každého kolesa a tlak brzdovej kvapaliny každého kolesa samostatne, čo umožňuje vodičovi udržiavať smerovú stabilitu a lepšie ovládať mechanizmus riadenia.
Základné pojmy
Predtým, ako si prečítate túto časť, musíte pochopiť niektoré pojmy. Bez nich môže byť ťažké vykonať diagnostický test.
Základné elektrické obvody: Je potrebné poznať základné teoretické princípy elektriny a pochopiť význam napätia, prúdu (A) a odporu (Ohm). Je tiež potrebné vedieť, čo sa stane v obvode, ak sa zistí prerušenie alebo skrat. Je potrebné správne prečítať a pochopiť schému zapojenia.
Používanie nástrojov na testovanie obvodov: Je potrebné vedieť správne používať digitálny multimeter, ako aj iné testovacie nástroje. Musíte byť schopní merať napätie, odpor, prúd a mať predstavu o tom, ako obísť časti, aby ste mohli otestovať obvod pomocou prepojovacieho kábla.
Komponenty systému ABS
Modifikácia ABS DBC7 pozostáva z hydraulického brzdového systému s protiblokovacími komponentmi. Typický brzdový systém zahŕňa:
- posilňovač vákua;
- hlavný brzdový valec;
- predné kotúčové brzdy;
- zadné bubnové brzdy;
- pripojenie hydraulických brzdových potrubí a hadíc;
- snímač hladiny brzdovej kvapaliny;
- indikátor BRZDY. Systém ABS zahŕňa:
- hydraulické zariadenie;
- modul elektronického riadenia bŕzd (EMUT);
- poistka;
- štyri snímače rýchlosti kolies (jeden pre každé koleso);
- elektrické vedenie;
- indikátor ABS;
- indikátor (pripojený k svietidlu parkovacej brzdy);
- systém DDRP (oddelená dynamická dávkovaná distribúcia na zadné kolesá);
- zadné bubnové brzdy.
Hydraulické zariadenie s EMUT je umiestnené medzi expanznou nádobou a tepelnoizolačnou stenou na ľavej strane auta.
Špecifikácie
| Režim ABS | 4 kanály 4 senzory |
| Prevádzkové napätie hlavného relé ABS | 9-16 V |
| Snímač rýchlosti predného kolesa | - |
| Odpor | 988-1,208 Ohm |
| Vzduchová medzera | 0,5-1,2 mm |
| Snímač rýchlosti zadného kolesa | - |
| Odpor | 2,295-2,500 Ohm |
| Vzduchová medzera | 0,6-1,2 mm |
| Speed Ring | - |
| Vonkajší priemer (vpredu) | 83,72 mm |
| Vonkajší priemer (vzadu) | 77 mm |
| Vnútorný priemer (vpredu) | 73,75 mm |
| Vnútorný priemer (vzadu) | 67 |
| Počet zubov rýchlostného krúžku (vpredu) | 47 |
| Počet zubov rýchlostného krúžku (vzadu) | 34 |
| Brzdový olej | - |
| Typ | DOT-3, DOT-4 |
| Objem | 0,5 l |
Uťahovacie momenty pre závitové spojenia
| Matica brzdového vedenia (hydraulická jednotka) | 16 Nm |
| Skrutka montážnej konzoly ABS | 22 Nm |
| Skrutka snímača rýchlosti predného kolesa | 9 Nm |
| Skrutka snímača rýchlosti zadného kolesa | 9 Nm |
Hlavné hydraulické zariadenie pozostáva z:
- hydraulické ovládacie ventily;
- dva solenoidové ventily pre každé koleso;
- hydraulické čerpadlo;
- dva pohony;
- dva tlmiče.
Hydraulické zariadenie riadi hydraulický tlak dodávaný do valcov predných a zadných kolies zmenou hydraulického tlaku, aby sa zabránilo zablokovaniu kolies počas brzdenia.
Bloková schéma ABS
1. Hydraulický modulátor; 2 Konzola; 3. Snímač rýchlosti predného kolesa; 4. Snímač rýchlosti zadného kolesa.
Umiestnenie prvkov ABS
1. Blok hydraulického modulátora; 2. Montážna konzola bloku hydraulického modulátora; 3. Snímač rýchlosti predného kolesa; 4. Snímač rýchlosti zadného kolesa.
[Materiál bol vytvorený na základe informácií z webovej stránky CHEVYMAN.RU]