Obsah: Ventilové relé ↧ Snímače rýchlosti kolies ↧ Výstražná kontrolka ABS (žltá) ↧ Výstražné svetlo brzdy (červené) ↧ Diagnostika ↧ Diagnostický proces ↧
EMUT - modul elektronického riadenia bŕzd.
EMUT vykonáva nasledujúce funkcie:
- Kontrola vstupov snímača rýchlosti kolesa.
- Určenie tendencie blokovania kolies.
- Ovládanie brzdového systému v režime ovládania protiblokovacieho systému.
- Kontrola správneho elektrického fungovania systému.
EMUT nepretržite kontroluje rýchlosť každého kolesa, aby určila, kedy sa koleso začalo blokovať. Ak sa zistí tendencia zablokovania kolies, EMCU vydá pokyn príslušnému ventilu, aby upravil tlak brzdovej kvapaliny vo viacerých alebo všetkých hydraulických okruhoch, aby sa zabránilo zablokovaniu kolies a zabezpečilo sa optimálne brzdenie. EMUT pokračuje v monitorovaní tlaku v jednotlivých hydraulických okruhoch, až kým nedochádza k zablokovaniu. EMUT tiež neustále monitoruje správne fungovanie ABS. Ak ECU zistí chybu, môže deaktivovať funkciu ABS a rozsvietiť výstražnú kontrolku ABS na prístrojovej doske. EMUT tiež riadi zobrazenie chybových kódov v diagnostickom režime.
Ventilové relé
Relé ventilu dodáva energiu elektrickému čerpadlu a elektromagnetom. Spínač v relé je normálne otvorený, ale počas inicializácie sa zopne. Reléový spínač zostane zatvorený počas zvyšku jazdného cyklu, pokiaľ neexistuje chybový kód, ktorý by umožnil spínač rozopnúť. Ak sa nastaví DTC, ktorý vyžaduje, aby relé vydalo príkaz VYP, napätie batérie sa odpojí od elektrického čerpadla a elektromagnetov na zvyšok aktuálneho jazdného cyklu a ABS nebude fungovať. Relé je integrálnou súčasťou EMUT a nemôže byť servisované samostatne.
Snímače rýchlosti kolies
Na každom kolese je snímač rýchlosti kolesa. Senzory prenášajú informácie o rýchlosti kolesa do EMUT pomocou nízkeho striedavého napätia. Toto napätie vzniká magnetickou indukciou spôsobenou prechodom ozubeného krúžku snímača. Amplitúda a frekvencia striedavého napätia sú úmerné rýchlosti otáčania kolesa a zvyšujú sa so zvyšujúcou sa rýchlosťou. Signál sa prenáša do EMUT cez rozhranie, čo môže mať za následok nesprávny alebo zašumený vstupný signál zo snímača rýchlosti kolesa. Pre systém DBC7 sa používajú dva rôzne typy snímačov rýchlosti kolies.
Výstražná kontrolka ABS (žltá)
Výstražná kontrolka ABS sa nachádza na združenom prístroji a rozsvieti sa, keď EMU zistí poruchu ABS. Výstražná kontrolka ABS informuje vodiča, že existuje stav, ktorý spôsobil deaktiváciu funkcie protiblokovacieho brzdenia. Ak sa rozsvieti iba výstražná kontrolka ABS, dochádza k normálnemu brzdeniu s plným výkonom.
Nasledujú podmienky, za ktorých sa rozsvieti kontrolka ABS.
Zistená porucha ABS. Ako je popísané vyššie, výstražná kontrolka ABS sa rozsvieti, keď sa zistí porucha v ABS.
Kontrola kontrolky združeného prístroja. Po zapnutí zapaľovania sa výstražná kontrolka ABS rozsvieti na približne 3 sekundy a potom zhasne.
Výstražné svetlo brzdy (červené)
Červená výstražná kontrolka bŕzd sa nachádza na združenom prístroji a rozsvietením upozorňuje vodiča, že podmienky brzdového systému môžu viesť k zníženiu brzdnej sily. Kontrolka sa rozsvieti, keď je zatiahnutá alebo čiastočne uvoľnená parkovacia brzda alebo keď je zatvorený spínač hladiny brzdovej kvapaliny (spínač sa zatvorí, keď je hladina brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného valca nízka). Pri zatváraní spínača hladiny brzdovej kvapaliny (nízka úroveň) výstražné svetlo bŕzd zostane svietiť, kým sa problém neodstráni. Niektoré chybové režimy v systéme DBC7 tiež obsahujú výstražné svetlo, ktoré vodiča upozorní, že DDRP bol deaktivovaný.
Diagnostika
Diagnostické testovanie obvodov je organizovaný prístup k identifikácii problému spôsobeného chybným systémom ABS/DDRP. Technik by mal začať diagnostikovať akýkoľvek problém s ABS/DDRP pomocou testu diagnostického okruhu. Testovanie diagnostického okruhu vedie servisného technika k ďalšiemu logickému kroku diagnostiky na základe sťažností.
Údaje sa prenášajú postupne pomocou EMUT cez svorku 21. EMUT je napájaný konštantným napätím batérie cez svorky 1 a 2 a spínaným napätím zapaľovania cez svorku 13. EMUT je uzemnený cez svorky 14 a 15.
Diagnostický proces
Pri servise systému ABS/DDRP použite nasledujúci postup.
1. Skontrolujte mechanické vlastnosti brzdového systému vozidla.
2. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke.
3. Skontrolujte čistotu kvapaliny v hlavnom brzdovom valci.
4. Skontrolujte netesnosti hlavného valca/modulátora.
5. Skontrolujte brzdové diely na všetkých kolesách.
6. Skontrolujte brzdenie (nastavenie brzdového spínača).
7. Skontrolujte, či je brzdový pedál stlačený hladko (bez napätia a predstihu).
8. Skontrolujte opotrebovanie/poškodenie brzdových doštičiek.
9. Skontrolujte opotrebovanie/poškodenie ložísk kolies.
10. Skontrolujte snímače rýchlosti kolies/káblovanie.
11. Skontrolujte, či nie sú poškodené krúžky budiča.
12. Skontrolujte hĺbku/opotrebenie dezénu pneumatiky.
13. Otestujte vozidlo na ceste.
Vykonajte diagnostický test na okruhu a postupujte podľa tabuľky na riešenie problémov.
Po vyriešení všetkých porúch systému vymažte všetky diagnostické poruchové kódy ABS.