ЕМУТ обавља следеће функције:
- Провера улаза сензора брзине точкова.
- Одређивање тенденције блокирања точка.
- Контрола кочионог система у режиму управљања антиблокирајућим системом.
- Провера исправног електричног рада система.
ЕМУ стално проверава брзину сваког точка да би одредио почетак блокаде точка. Ако се открије тенденција блокирања точкова, ЕМУ даје инструкције одговарајућем вентилу да подеси притисак кочионе течности у неким или свим хидрауличним круговима како би спречио блокирање точкова и обезбедио оптимално кочење. ЕМУ наставља да прати притисак у појединачним хидрауличким круговима све док нема тенденције блокирања. ЕМУТ такође стално прати правилно функционисање АБС-а. Ако ЕМУ детектује грешку, може да онемогући АБС функцију и упали АБС лампицу упозорења на инструмент табли. ЕМУ такође контролише приказ кодова грешака у дијагностичком режиму.
Релеј вентила
Релеј вентила обезбеђује напајање електричне пумпе и соленоида. Прекидач у релеју је нормално отворен, али се затвара током иницијализације. Прекидач релеја остаје затворен током преосталог циклуса вожње све док не дође до ДТЦ-а који би омогућио отварање прекидача. Ако је постављен ДТЦ који захтева да релеј командује ОФФ, напон батерије се уклања са електричне пумпе и соленоида за остатак тренутног циклуса вожње и АБС не може да функционише. Релеј је саставни део ЕМУ и не може се посебно сервисирати.
Сензори брзине точкова
Сензор брзине точка је присутан на сваком точку. Сензори преносе информације о брзини точка на ЕМУ користећи мали наизменични напон. Овај напон се генерише магнетном индукцијом изазваном проласком зупчаника сензора. Амплитуда и фреквенција наизменичног напона су пропорционалне брзини точка и расту са повећањем брзине. Сигнал се шаље у ЕМУ преко интерфејса, што може резултирати нетачним или бучним уносом сензора брзине точка. За ДБЦ7 систем се користе два различита типа сензора брзине точкова.
АБС лампица упозорења (жута)
Лампица упозорења АБС-а налази се на инструмент табли и светли када ЕМУ детектује квар АБС-а. АБС сигнална лампица обавештава возача да постоји стање које је довело до искључивања функције против блокирања точкова. Ако се упали само лампица упозорења АБС-а, присутно је нормално кочење пуном снагом.
Испод су услови под којима се пали лампица упозорења АБС-а.
Откривена грешка АБС-а. Као што је горе описано, лампица упозорења АБС-а се пали када се открије квар у АБС-у.
Провера светла на инструмент табли. Када је контакт укључен, лампица упозорења АБС-а се пали на приближно 3 секунде, а затим се гаси.
Светло упозорења кочнице (црвена)
Црвена лампица упозорења кочнице налази се на инструмент табли и светли како би упозорила возача да стање кочионог система може довести до смањене снаге заустављања. Лампица се пали када је паркирна кочница повучена или делимично отпуштена или када је прекидач нивоа кочионе течности затворен (прекидач се затвара када је ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра низак). Када је прекидач нивоа кочионе течности затворен (низак ниво) лампица упозорења кочнице остаје упаљена док се проблем не отклони. Такође, неки режими грешке у систему ДБЦ7 ће укључити светло упозорења да обавесте возача да је ДДРП искључен.
Дијагностика
Тест дијагностичког кола је организован приступ идентификацији проблема узрокованог неисправним АБС/ДДРП системом. Техничар би требало да почне да дијагностикује сваки квар АБС/ДДРП тестом дијагностичког кола. Тест дијагностичког кола води сервисног техничара до следећег логичног корака у дијагностиковању притужби.
Подаци се преносе секвенцијално помоћу ЕЦМУ-а преко терминала 21. ЕЦМУ се напаја једносмерним напоном батерије преко терминала 1 и 2 и напоном укљученог паљења кроз терминал 13. ЕЦМУ је уземљен преко терминала 14 и 15.
Дијагностички процес
Користите следећу процедуру када сервисирате АБС/ДДРП систем.
1. Проверите механичка својства кочионог система возила.
2. Проверите ниво кочионе течности у резервоару.
3. Проверите чистоћу течности у главном кочионом цилиндру.
4. Проверите да ли у главном цилиндру/модулатору кочнице нема цурења.
5. Проверите делове кочница на свим точковима.
6. Проверите да ли се кочница заглави (подешавање прекидача кочнице).
7. Проверите несметан рад педале кочнице (нема напетости или олова).
8. Проверите истрошеност/оштећеност кочионих плочица.
9. Проверите да ли су лежајеви точкова истрошени/оштећени.
10. Проверите сензоре брзине точкова/ожичење.
11. Проверите да ли су прстенови побудника оштећени.
12. Проверите дубину газећег слоја/хабање гуме.
13. Тестирање возила на путу.
Извршите дијагностичку проверу кола и пратите табелу за решавање проблема.
Обришите све кодове за решавање проблема са АБС-ом након што се отклоне све системске грешке.