Основний режим гальмування
Режим основного гальмування АБС DBC7, який використовується в даному автомобілі, є діагонально розподіленою системою. У цій системі один ланцюг головного гальмівного циліндра подає тиск правому передньому і лівому задньому гальмам, інший ланцюг - тиск лівому передньому і правому задньому гальмам.
Всі клапани гідравлічного модулятора знаходяться у звичайному, не під напругою стані.
Головний гальмівний циліндр. Режим гальмування з АБС – подача
При режимі утримування чи зниження тиску ЕМУТ визначає, що блокування колеса зменшилося. ЕМУТ збільшує напругу відповідного колеса за допомогою подачі тиску головного гальмівного циліндра. Впускний клапан відкривається, а випускний клапан закривається, що дозволить подати тиск головного гальмівного циліндра на колесо.
Головний гальмівний циліндр. Режим гальмування з АБС – утримання
Якщо ЕМУТ визначає блокування коліс, ЕМУТ закриває впускний клапан та тримає випускний клапан закритим у клапані модулятора тиску гальма для ізоляції системи. Це дозволяє зберегти стабільний тиск на гальмі, таким чином гідравлічний тиск ні збільшується, ні зменшується.
Головний гальмівний циліндр. Режим гальмування з АБС – скидання
Якщо при режимі утримання тиску ЕМУТ все ще визначає блокування коліс, ЕМУТ зменшує тиск відповідного колеса. Впускний клапан залишається закритим, а випускний клапан відкривається. Зайва рідина/тиск тимчасово зберігається в накопичувачі в клапані модулятора тиску гальм, поки насос не зможе повернути рідину до бачка головного гальмівного циліндра.
Головний гальмівний циліндр. DDRP
(роздільний динамічний дозований розподіл на задні колеса)
DDRP (роздільний динамічний дозований розподіл на задні колеса) є системою збереження стабільності автомобіля під час гальмування. За звичайних умов гальмування повинна підтримуватись однакова швидкість колеса для ефективного та збалансованого гальмування. При екстреному гальмуванні автомобіль вимагає відносно менше зусилля гальмування на задньому колесі, оскільки вага автомобіля переміщається вперед. DDRP зберігає необхідний тиск гальмування на задньому колесі, використовуючи задній впускний та випускний клапани АБС, щоб забезпечити ефективне гальмування та стійкість автомобіля. У системі DDRP подається живлення до заднього клапана запалювання.
За наявності наступних несправностей спалахує червона сигнальна лампа гальм.
- Не працюють два датчики швидкості колеса на одній осі.
- Не працює задній впускний соленоїд.
- Коротке замикання батареї 2 (вхід електродвигуна) на масу. Розрив або коротке замикання батареї 1 (вхід ЕМУТ) на масу.
- Обрив або коротке замикання двигуна на батарею.
- Обрив або коротке замикання ЕМЗП на батарею.
- Обрив чи коротке замикання запалювання масу.
Несправності системи DDRP
ЕМУТ забезпечує ефективне гальмування та стійкість автомобіля. У системі DDRP подається живлення до заднього клапана запалювання. За наявності наступних несправностей спалахує червона сигнальна лампа гальм.
|
Деталь |
Ймовірна несправність |
DDRP |
||
|
Сигнальна лампа АБС |
Сигнальна лампа гальма |
Стан D-DRP |
||
|
Датчик правого переднього колеса |
Коротке замикання або урвище |
Увімк. |
- |
Часткова працездатність |
|
Датчик лівого переднього колеса |
Коротке замикання або урвище |
Увімк. |
- |
Часткова працездатність |
|
Датчик правого заднього колеса |
Коротке замикання або урвище |
Увімк. |
- |
Часткова працездатність |
|
Датчик лівого заднього колеса |
Коротке замикання або урвище |
Увімк. |
- |
Часткова працездатність |
|
Два датчики на одній осі |
Коротке замикання або урвище |
Увімк. |
Увімк. |
Вимкнення |
|
Один передній та один задній датчики |
Коротке замикання або урвище |
Увімк. |
- |
Часткова працездатність |
|
Електродвигун |
Коротке замикання на масу - контур низької напруги |
Увімк. |
- |
Часткова працездатність |
|
Коротке замикання на масу - контур високої напруги |
Увімк. |
- |
Часткова працездатність |
|
|
Коротке замикання на батарею - контур низької напруги |
Увімк. |
- |
Часткова працездатність |
|
|
Коротке замикання на батарею - контур високої напруги |
- |
- |
Ні |
|
|
Розрив ланцюга електродвигуна |
Увімк. |
- |
Часткова працездатність |
|
|
Зупинка електродвигуна |
Увімк. |
- |
Часткова працездатність |
|
|
Соленоїди захоплення переднього колеса |
Коротке замикання або урвище |
Увімк. |
- |
Часткова працездатність |
|
Соленоїди відпустки переднього колеса |
Коротке замикання або урвище |
Увімк. |
- |
Часткова працездатність |
|
Соленоїди захоплення заднього колеса |
Коротке замикання або урвище |
Увімк. |
- |
Часткова працездатність |
|
Соленоїди відпустки заднього колеса |
Коротке замикання або урвище |
Увімк. |
Увімк. |
Часткова працездатність |
|
Реле системи |
Обрив (неможливість включення) |
Увімк. |
- |
Часткова працездатність |
|
Коротке замикання (неможливість вимкнення) |
- |
- |
Ні |
|
|
Батарея 2 (мотор) |
Коротке замикання на масу |
Увімк. |
Увімк. |
Часткова працездатність |
|
Розрив |
- |
- |
Низька напруга |
|
|
"Маса" (Мотор) |
Обрив або коротке замикання батареї |
Увімк. |
- |
Увімкнення |
|
Батарея 1 (ЕБУ, соленоїди) |
Обрив або коротке замикання на масу |
Увімк. |
Увімк. |
Вимкнення |
|
"Маса" (ЕБУ, соленоїди) |
Обрив або коротке замикання батареї |
Увімк. |
Увімк. |
Вимкнення |
|
Запалювання |
Обрив або коротке замикання на масу |
Увімк. |
Увімк. |
Вимкнення |
|
Вимикач гальма |
Незастосовно |
- |
- |
Увімкнення |
|
Послідовний зв'язок |
Обрив або коротке замикання |
Увімк. |
Увімк. |
Увімкнення |
(Текст статті було отримано із сайту «CHEVYMAN.RU»)