Osnovni način kočenja
DBC7 ABS glavni način kočenja koji se koristi u ovom vozilu je dijagonalno raspodijeljen sustav. U ovom sustavu, jedan krug glavnog cilindra dovodi tlak u desnu prednju i lijevu stražnju kočnicu, drugi krug dovodi tlak u lijevu prednju i desnu stražnju kočnicu.
Svi ventili hidrauličkog modulatora su u svom normalnom stanju, bez napona.
Glavni kočioni cilindar. ABS način kočenja - napajanje
U načinu zadržavanja ili smanjenja tlaka, EMU utvrđuje da je blokada kotača smanjena. EMUT povećava napon odgovarajućeg kotača primjenom pritiska na glavni cilindar kočnice. Usisni ventil se otvara, a ispušni ventil zatvara, dopuštajući da se pritisak iz glavnog cilindra primijeni na kotač.
Glavni kočioni cilindar. Način kočenja ABS-om - čekaj
Ako EMU otkrije blokiranje kotača, EMU zatvara usisni ventil i drži ispušni ventil zatvorenim u ventilu modulatora tlaka kočnice kako bi izolirao sustav. To održava pritisak na kočnicu stabilnim, tako da se hidraulički tlak niti povećava niti smanjuje.
Glavni kočioni cilindar. ABS način kočenja - reset
Ako, u načinu rada zadržavanja tlaka, CMTF i dalje detektira blokiranje kotača, CMFM smanjuje tlak odgovarajućeg kotača. Usisni ventil ostaje zatvoren dok se ispušni ventil otvara. Višak tekućine/tlaka privremeno se pohranjuje u spremnik u ventilu modulatora tlaka kočnice dok pumpa ne može vratiti tekućinu u spremnik glavnog kočionog cilindra.
Glavni kočioni cilindar. DDRP
(odvojena dinamička dozirana raspodjela na stražnje kotače)
DDRP (odvojena dinamička dozirana raspodjela na stražnje kotače) je sustav za održavanje stabilnosti vozila tijekom kočenja. Pod normalnim uvjetima kočenja, ista brzina kotača mora se održavati za učinkovito i uravnoteženo kočenje. Tijekom kočenja u nuždi, vozilo zahtijeva relativno manju silu kočenja na stražnjem kotaču jer se težina vozila pomiče prema naprijed. DDRP održava pravilan kočioni tlak na stražnjem kotaču korištenjem stražnjih ABS usisnih i ispušnih ventila za učinkovito kočenje i stabilnost vozila. Sustav DDRP napaja stražnji ventil iz paljenja.
Ako se pojave sljedeće greške, pali se crveno svjetlo upozorenja kočnice.
- Dva senzora brzine kotača na istoj osovini ne rade.
- Stražnji usisni solenoid ne radi.
- Kratki spoj baterije 2 (ulaz motora) na misu. Otvoren ili kratko spojen akumulator 1 (EMUT ulaz) na misu.
- Prekid ili kratki spoj elektromotora na bateriju.
- Prekid ili kratki spoj EMUT-a na bateriju.
- Paljenje otvoreno ili kratki spoj na masu.
Kvarovi DDRP sustava
EMUT osigurava učinkovito kočenje i stabilnost vozila. Sustav DDRP napaja stražnji ventil iz paljenja. Ako se pojave sljedeće greške, pali se crveno svjetlo upozorenja kočnice.
Detalj |
Sumnja na kvar |
DDRP |
||
ABS svjetlo upozorenja |
Svjetlo upozorenja kočnice |
D-DRP status |
||
Senzor prednjeg desnog kotača |
Kratki spoj ili otvoreni krug |
Na |
- |
Djelomična operativnost |
Senzor prednjeg lijevog kotača |
Kratki spoj ili otvoreni krug |
Na |
- |
Djelomična operativnost |
Senzor stražnjeg desnog kotača |
Kratki spoj ili otvoreni krug |
Na |
- |
Djelomična operativnost |
Senzor stražnjeg lijevog kotača |
Kratki spoj ili otvoreni krug |
Na |
- |
Djelomična operativnost |
Dva senzora na jednoj osi |
Kratki spoj ili otvoreni krug |
Na |
Na |
Ugasiti |
Jedan prednji i jedan stražnji senzor |
Kratki spoj ili otvoreni krug |
Na |
- |
Djelomična operativnost |
električni motor |
Kratki spoj na masu - niskonaponski krug |
Na |
- |
Djelomična operativnost |
Kratki spoj na masu - strujni krug visokog napona |
Na |
- |
Djelomična operativnost |
|
Kratki spoj na bateriju - krug niskog napona |
Na |
- |
Djelomična operativnost |
|
Kratki spoj na bateriju - strujni krug visokog napona |
- |
- |
Ne |
|
Otvoreni krug motora |
Na |
- |
Djelomična operativnost |
|
Zaustavljanje motora |
Na |
- |
Djelomična operativnost |
|
Solenoidi za uključivanje prednjih kotača |
Kratki spoj ili otvoreni krug |
Na |
- |
Djelomična operativnost |
Solenoidi za otpuštanje prednjeg kotača |
Kratki spoj ili otvoreni krug |
Na |
- |
Djelomična operativnost |
Solenoidi za držanje stražnjih kotača |
Kratki spoj ili otvoreni krug |
Na |
- |
Djelomična operativnost |
Solenoidi za otpuštanje stražnjeg kotača |
Kratki spoj ili otvoreni krug |
Na |
Na |
Djelomična operativnost |
Relej sustava |
litica (nemogućnost uključivanja) |
Na |
- |
Djelomična operativnost |
Kratki spoj (nemogućnost isključivanja) |
- |
- |
Ne |
|
Baterija 2 (motor) |
Kratki spoj na masu |
Na |
Na |
Djelomična operativnost |
Gap |
- |
- |
Niski napon |
|
«Težina» (Motor) |
Prekid ili kratki spoj na bateriju |
Na |
- |
Uključenje, Ubrajanje |
Baterija 1 (ECU, solenoidi) |
Prekid ili kratki spoj na masu |
Na |
Na |
Ugasiti |
«Težina» (ECU, solenoidi) |
Prekid ili kratki spoj na bateriju |
Na |
Na |
Ugasiti |
Paljenje |
Prekid ili kratki spoj na masu |
Na |
Na |
Ugasiti |
prekidač kočnice |
Nije primjenjivo |
- |
- |
Uključenje, Ubrajanje |
serijska komunikacija |
Prekid ili kratki spoj |
Na |
Na |
Uključenje, Ubrajanje |