Osnovni način kočenja
Glavni način kočenja DBC7 ABS-a koji se koristi u ovom vozilu je dijagonalno raspodijeljeni sustav. U ovom sustavu, jedan krug glavnog cilindra dovodi tlak u desnu prednju i lijevu stražnju kočnicu, a drugi krug dovodi tlak u lijevu prednju i desnu stražnju kočnicu.
Svi ventili hidrauličkog modulatora su u normalnom stanju, bez napona.
Glavni kočioni cilindar. ABS način kočenja - feed
U načinu držanja ili smanjenja pritiska, EMUT utvrđuje da se smanjilo blokiranje kotača. EMUT povećava napon odgovarajućeg kotača primjenom pritiska na glavni cilindar kočnice. Usisni ventil se otvara, a ispušni ventil zatvara, dopuštajući da se pritisak glavnog cilindra primijeni na kotač.
Glavni kočioni cilindar. Način kočenja ABS-om - čekaj
Ako ECU detektira blokiranje kotača, ECU zatvara usisni ventil i drži ispušni ventil zatvorenim u ventilu modulatora tlaka kočnice kako bi izolirao sustav. To omogućuje da tlak kočnice ostane stabilan tako da se hidraulički tlak niti povećava niti smanjuje.
Glavni kočioni cilindar. ABS način kočenja - reset
Ako, tijekom načina rada zadržavanja pritiska, EMUT i dalje detektira blokiranje kotača, EMUT smanjuje pritisak odgovarajućeg kotača. Ulazni ventil ostaje zatvoren, a izlazni ventil se otvara. Višak tekućine/tlaka privremeno se pohranjuje u spremnik u ventilu modulatora tlaka kočnice dok pumpa ne vrati tekućinu u spremnik glavnog cilindra.
Glavni kočioni cilindar. DDRP
(odvojena dinamička dozirana raspodjela na stražnje kotače)
DDRP (odvojena dinamička dozirana raspodjela na stražnje kotače) je sustav za održavanje stabilnosti vozila tijekom kočenja. Pod normalnim uvjetima kočenja, ista brzina kotača mora se održavati za učinkovito i uravnoteženo kočenje. Tijekom kočenja u nuždi, vozilo zahtijeva relativno manju silu kočenja na stražnjem kotaču kako se težina vozila pomiče prema naprijed. DDRP održava potreban kočioni tlak na stražnjem kotaču pomoću stražnjih ABS usisnih i ispušnih ventila kako bi se osiguralo učinkovito kočenje i stabilnost vozila. U DDRP sustavu, napajanje se dovodi do stražnjeg ventila iz paljenja.
Ako su prisutni sljedeći kvarovi, pali se crveno svjetlo upozorenja kočnice.
- Dva senzora brzine kotača na istoj osovini ne rade.
- Stražnji usisni solenoid ne radi.
- Kratki spoj baterije 2 (ulaz motora) na misu. Prekid ili kratki spoj baterije 1 (EMUT ulaz) na masu.
- Otvoreni krug ili kratki spoj elektromotora na bateriju.
- Otvoren strujni krug ili kratki spoj EMUT-a na bateriju.
- Otvoren krug ili kratki spoj paljenja na masu.
Problemi sa sustavom DDRP
EMUT osigurava učinkovito kočenje i stabilnost vozila. U DDRP sustavu, napajanje se dovodi do stražnjeg ventila iz paljenja. Ako su prisutni sljedeći kvarovi, pali se crveno svjetlo upozorenja kočnice.
|
Detalj |
Sumnja na kvar |
DDRP |
||
|
ABS svjetlo upozorenja |
Svjetlo upozorenja kočnice |
D-DRP status |
||
|
Senzor prednjeg desnog kotača |
Kratki spoj ili prekid |
Na. |
- |
Djelomično u funkciji |
|
Senzor prednjeg lijevog kotača |
Kratki spoj ili prekid |
Na. |
- |
Djelomično u funkciji |
|
Senzor stražnjeg desnog kotača |
Kratki spoj ili prekid |
Na. |
- |
Djelomično u funkciji |
|
Senzor stražnjeg lijevog kotača |
Kratki spoj ili prekid |
Na. |
- |
Djelomično u funkciji |
|
Dva senzora na jednoj osi |
Kratki spoj ili prekid |
Na. |
Na. |
Isključivanje |
|
Jedan prednji i jedan stražnji senzor |
Kratki spoj ili prekid |
Na. |
- |
Djelomično u funkciji |
|
Električni motor |
Kratki spoj na masu - niskonaponski krug |
Na. |
- |
Djelomično u funkciji |
|
Kratki spoj na masu - strujni krug visokog napona |
Na. |
- |
Djelomično u funkciji |
|
|
Kratki spoj na bateriju - krug niskog napona |
Na. |
- |
Djelomično u funkciji |
|
|
Kratki spoj na bateriju - strujni krug visokog napona |
- |
- |
Ne |
|
|
Otvoreni krug motora |
Na. |
- |
Djelomično u funkciji |
|
|
Zaustavljanje elektromotora |
Na. |
- |
Djelomično u funkciji |
|
|
Solenoidi za uključivanje prednjih kotača |
Kratki spoj ili prekid |
Na. |
- |
Djelomično u funkciji |
|
Solenoidi za otpuštanje prednjeg kotača |
Kratki spoj ili prekid |
Na. |
- |
Djelomično u funkciji |
|
Solenoidi za uključivanje stražnjih kotača |
Kratki spoj ili prekid |
Na. |
- |
Djelomično u funkciji |
|
Solenoidi za otpuštanje stražnjeg kotača |
Kratki spoj ili prekid |
Na. |
Na. |
Djelomično u funkciji |
|
Relej sustava |
Pauza (nemogućnost uključivanja) |
Na. |
- |
Djelomično u funkciji |
|
Kratki spoj (nemogućnost isključivanja) |
- |
- |
Ne |
|
|
Baterija 2 (motor) |
Kratki spoj na masu |
Na. |
Na. |
Djelomično u funkciji |
|
Gap |
- |
- |
Niski napon |
|
|
"Masa" (motor) |
Prekid ili kratki spoj na bateriju |
Na. |
- |
Omogućavanje |
|
Baterija 1 (ECU, solenoidi) |
Prekid ili kratki spoj na masu |
Na. |
Na. |
Isključivanje |
|
"težina" (ECU, solenoidi) |
Prekid ili kratki spoj na bateriju |
Na. |
Na. |
Isključivanje |
|
Paljenje |
Prekid ili kratki spoj na masu |
Na. |
Na. |
Isključivanje |
|
Prekidač kočnice |
Nije primjenjivo |
- |
- |
Omogućavanje |
|
Serijska komunikacija |
Prekid ili kratki spoj |
Na. |
Na. |
Omogućavanje |
[Izvorni članak može se pronaći na resursu: «chevyman»]