Локалізація шуму
Перед спробою ремонту муфти зчеплення або коробки з головною передачею в зборі з'ясувати причину будь-яких шумів.
Ознаки несправності зчеплення або механічної КПП:
- Необхідне зусилля для перемикання передач.
- Металевий брязкіт шестерень у момент перемикання.
- Блокування передач.
У разі виникнення будь-якої із зазначених вище ознак необхідно провести ретельний аналіз несправності. Перед розбиранням зчеплення або КПП необхідно провести такі перевірки.
Визначення шуму у русі
Багато шумів, які, на перший погляд, походять від КПП, насправді мають інші джерела, такі як:
- Шини.
- Дорожнє покриття.
- Колісні підшипники.
- Двигун.
- Система випуску газів, що відпрацювали.
Ці шуми можуть відрізнятися залежно від:
- Розміри автомобіля.
- Тип автомобіля.
- Кількості використаного в автомобілі шумоізолюючого матеріалу.
Шуми в КПП
КПП, як і будь-який механічний пристрій, не є абсолютно тихою і при нормальній роботі видає певний шум.
Для виявлення підозрілих шумів КПП необхідно:
1. Вибрати рівну ділянку дороги, щоб знизити шум від шин та вібрацій кузова.
2. Проїхати деяку відстань, достатню для того, щоб розігріти олію.
3. Відзначити швидкість та передачу, на якій виник шум.
4. Перевірити наявність шумів на зупиненому автомобілі з двигуном.
5. Визначити у яких режимах руху виникає шум:
- У режимі прискорення.
- У режимі руху із постійною швидкістю (дросельна заслінка відкрита, автомобіль рухається рівною дорогою без ухилу).
- У режимі руху накатом (КПП на швидкості, дросельна заслінка частково або повністю закрита).
- В усіх описаних вище режимах.
Шум підшипників
Шум бічних підшипників диференціалу
Шуми, що виходять від бічних підшипників диференціала та від підшипників маточини колеса, дуже схожі. Так як бічні підшипники зібрані з переднатягом, шум, що виходить від них, не повинен значно знижуватися, якщо КПП і диференціал будуть працювати на вивішеному автомобілі (колеса не торкаються дороги).
Шум підшипників маточини колеса
Підшипник маточини колеса виробляє специфічний скриготливий шум, який чутний і при русі автомобіля накатом, коли обрано нейтральну передачу. Так як підшипник маточини колеса зібраний без переднатягу, шум, що виходить від нього, повинен знижуватися, якщо автомобіль вивісити (колеса не торкаються дороги).
Інші шуми
Освіта вм'ятин на поверхнях кочення підшипників (бринелювання)
Бринельований підшипник є джерелом стуку, що виникає один раз за два оберти колеса, що пояснюється різницею швидкості колеса та елементів підшипника. Під час руху автомобіля стукіт підшипника сприймається як низькочастотний шум.
Стук підшипника виникає внаслідок утворення вм'ятин у біговій доріжці підшипника від кульок під дією надмірного навантаження. Бринелювання підшипника може виникнути і в тому випадку, якщо при запресовуванні одного кільця тиск одночасно виявляється і на друге кільце підшипника.
Вібрації в області місця встановлення підшипника можуть бути помилково прийняті за стукіт підшипника. Ознакою бринелювання є наявність вм'ятин на поверхнях кочення підшипника.
Стирання підшипників
Стирання підшипників може відбуватися в результаті влучення в них абразивних частинок, наприклад, окалини, піску або наждака з олією. В результаті поверхні кочення стираються. Стирання підшипників, які при цьому працюють без ударів і не мають тріщин або корозійних виразок, є наслідком забруднення олії.
Блокування
Потрапляння великих частинок стороннього матеріалу між кульками і кільцем підшипника часто призводить до блокування підшипника і прокручування одного з кілець, внаслідок чого виникає шум. Перевищення зусилля переднатягу конічного роликового підшипника може призвести до блокування підшипника.
Точкова корозія
Утворення раковин на поверхнях кочення є наслідком звичайного зношування та потрапляння сторонніх частинок.
Вифарбовування
Даний дефект підшипника характеризується відшаруванням матеріалу або появою раковин на поверхні кульок або кілець в результаті перевантаження або неправильного складання, наслідком яких може бути неправильне регулювання, перекіс або підвищене тертя в підшипнику.
Після виконання перелічених перевірок слід перейти до підрозділу "Діагностичні карти" у цьому розділі.