Локализация на шума
Преди да се опитате да поправите съединителя или трансмисията, разберете причината за всички шумове.
Признаци на неизправен съединител или ръчна скоростна кутия:
- Необходимо е повишено усилие за превключване на предавките.
- Металното тракане на скоростите в момента на превключване.
- Блокиране на предаванията.
Ако се появи някой от горните симптоми, трябва да се извърши задълбочен анализ на повредата. Преди да демонтирате съединителя или скоростната кутия, трябва да се направят следните проверки.
Откриване на шум от движение
Много шумове, които на пръв поглед изглеждат като идващи от контролно-пропускателния пункт, всъщност идват от други източници, като например:
- Гуми.
- Пътна настилка.
- Лагери на колела.
- Двигател.
- Изпускателна система.
Тези шумове могат да варират в зависимост от:
- Размери на автомобила.
- Типът превозно средство.
- Количеството шумоизолиращ материал, използван в превозното средство.
Шумове на контролно-пропускателни пунктове
Скоростната кутия, като всяко механично устройство, не е напълно безшумна и издава известен шум при нормална работа.
За да идентифицирате подозрителен шум от контролно-пропускателния пункт, трябва:
1. Изберете равен път, за да намалите шума от гумите и вибрациите на тялото.
2. Карайте известно разстояние, достатъчно дълго, за да загреете маслото.
3. Отбележете скоростта и предавката, при които е възникнал шумът.
4. Проверете за шум при спряно превозно средство и работещ двигател.
5. Определете в кои режими на шофиране се появява шумът:
- В режим на ускорение.
- В режим на шофиране с постоянна скорост (дроселът е леко отворен, превозното средство се движи по равен път без наклон).
- В режим на движение по инерция (трансмисия на скорост, дроселът частично или напълно затворен).
- Във всички режими, описани по-горе.
Шум в пеленга
Шум от страничните лагери диференциал
Шумовете, излъчвани от страничните лагери на диференциала и от лагерите на колелата са много сходни. Тъй като страничните лагери са монтирани с предварително натоварване, шумът, идващ от тях, не трябва да бъде значително намален, ако скоростната кутия и диференциалът работят с повдигнато превозно средство (колелата не докосват пътя).
Шум от лагерите на колелата
Лагерът на колелото издава специфичен скърцащ шум, който се чува и когато колата се движи по инерция, когато предавката е в неутрално положение. Тъй като колесният лагер е сглобен без предварително натоварване, шумът, идващ от него, трябва да бъде намален, ако колата е окачена (колелата не докосват пътя).
Други шумове
Вдлъбнатини върху търкалящи повърхности на лагери (бринелинг)
Лагерът с саламура е източник на удари, които се появяват веднъж на всеки два оборота на колелото, което се обяснява с разликата в скоростта на колелото и елементите на лагера. Когато автомобилът се движи, ударът на лагера се възприема като нискочестотен шум.
Удрянето на лагера се причинява от образуването на вдлъбнатини в лагерната бягаща пътека от сачми при прекомерно натоварване. Замръзване на лагера може да възникне и ако, когато единият пръстен е натиснат, едновременно се прилага натиск върху втория лагерен пръстен.
Вибрациите в зоната на лагера могат да бъдат сбъркани с чукване на лагера. Признак за размазване е наличието на вдлъбнатини по търкалящите се повърхности на лагера.
Изтриване на лагери
Абразията на лагерите може да възникне в резултат на навлизането на абразивни частици, като котлен камък, пясък или шмиргел с масло. В резултат на това търкалящите се повърхности се износват. Абразията на лагерите, които все още работят без удар и нямат пукнатини или ями, е резултат от замърсяване с масло.
Блокиране
Навлизането на големи частици чужд материал между сачмите и лагерния пръстен често причинява блокиране на лагера и един от пръстените да се върти, което води до шум. Прекомерното предварително натоварване на конусовидни ролкови лагери също може да доведе до блокиране на лагера.
Пътуване
Ямките на търкалящите се повърхности са резултат от нормалното износване и навлизането на чужди частици.
Проверява се
Този дефект на лагера се характеризира с лющене на материала или вдлъбнатини по повърхността на сачми или пръстени в резултат на претоварване или неправилно сглобяване, което може да доведе до разместване, разместване или повишено триене в лагера.
След като завършите горните проверки, трябва да преминете към подраздела "Диагностични карти" в този раздел.