Съдържание: Локализация на шума ↧ Определение за шум при движение ↧ Шумове в скоростната кутия ↧ Лагерен шум ↧ Други шумове ↧
Локализация на шума
Преди да се опитате да ремонтирате съединителя или трансмисията, определете причината за всеки шум.
Признаци за дефектен съединител или ръчна скоростна кутия:
- Необходимо е повишено усилие за превключване на предавките.
- Металното дрънчене на скоростите при превключване.
- Блокировка на скоростите.
Ако се появи някой от горните симптоми, трябва да се извърши задълбочен анализ на неизправността. Преди да разглобите съединителя или скоростната кутия, трябва да се извършат следните проверки.
Определение за шум при движение
Много шумове, които на пръв поглед изглеждат като идващи от скоростната кутия, всъщност имат други източници, като например:
- Гуми.
- Пътна настилка.
- Лагери на колела.
- Двигател.
- Изпускателна система.
Тези шумове може да варират в зависимост от:
- Размери на автомобила.
- Тип автомобил.
- Количеството шумоизолиращ материал, използван в автомобила.
Шумове в скоростната кутия
Скоростната кутия, както всяко механично устройство, не е абсолютно тиха и произвежда известен шум при нормална работа.
За да идентифицирате подозрителни шумове от скоростната кутия, е необходимо:
1. Изберете равен участък от пътя, за да намалите шума от гумите и вибрациите на тялото.
2. Изминете достатъчно дълго разстояние, за да загреете маслото.
3. Обърнете внимание на скоростта и предавката, при които е възникнал шумът.
4. Проверете за шум при спряно превозно средство и работещ двигател.
5. Определете в кои режими на шофиране се появява шумът:
- В режим на ускорение.
- В режим на движение с постоянна скорост (дроселната клапа е леко отворена, колата се движи по равен път без наклон).
- В режим на движение по инерция (Скоростната кутия на скорост, дроселната клапа частично или напълно затворена).
- Във всички режими, описани по-горе.
Лагерен шум
Шум от страничните лагери на диференциала
Шумът, идващ от страничните лагери на диференциала и лагерите на главината на колелата, е много подобен. Тъй като страничните лагери са предварително натоварени, шумът, идващ от тях, не трябва да бъде значително намален, ако трансмисията и диференциалът работят при окачено превозно средство (колелата не докосват пътя).
Шум от лагера на главината на колелото
Лагерът на главината на колелото издава специфичен скърцащ шум, който се чува и когато колата се движи по инерция с неутрална предавка. Тъй като лагерът на главината на колелото е сглобен без предварително натоварване, шумът, идващ от него, трябва да бъде намален, ако колата се повдигне (колелата не докосват пътя).
Други шумове
Образуване на вдлъбнатини върху търкалящите повърхности на лагерите (саламиниране)
Лагерът с саламура е източник на тропащ шум, който се появява веднъж на всеки две завъртания на колелото, което се обяснява с разликата в скоростта между колелото и елементите на лагера. Докато автомобилът се движи, чукащият звук на лагера се възприема като нискочестотен шум.
Чукането на лагера възниква поради образуването на вдлъбнатини в лагерната надпревара от топки под въздействието на прекомерно натоварване. Бринелиране на лагер може да възникне и ако при натискане на единия пръстен едновременно се прилага натиск върху втория лагерен пръстен.
Вибрациите в зоната, където е монтиран лагерът, може да се объркат с чукване на лагера. Признак за размазване е наличието на вдлъбнатини по търкалящите се повърхности на лагера.
Износване на лагери
Износването на лагерите може да възникне в резултат на попадане в тях на абразивни частици като котлен камък, пясък или шкурка, смесени с масло. В резултат на това търкалящите се повърхности се износват. Износването на лагерите, които работят без удари и нямат пукнатини или корозионни ями, е следствие от замърсяване с масло.
Блокиране
Големи частици чужд материал, попадащи между топките и лагерния пръстен, често причиняват блокиране на лагера и един от пръстените се въртят, причинявайки шум. Превишаването на силата на предварително натоварване на конусовидни ролкови лагери също може да доведе до блокиране на лагера.
Точкова корозия
Образуването на кухини върху търкалящите се повърхности е следствие от нормалното износване и навлизането на чужди частици.
Рисуване
Този дефект на лагера се характеризира с отлепване на материала или вдлъбнатини по повърхността на сачмите или пръстените в резултат на претоварване или неправилно сглобяване, което може да доведе до неправилно регулиране, разместване или повишено триене в лагера.
След като завършите горните проверки, преминете към подраздела "Диагностични карти" в този раздел.
[Статията е препечатана от уебсайта «ChevyMan.ru»]