Садржај: Локализација буке ↧ Дефиниција буке у кретању ↧ Звукови у мењачу ↧ Бука лежаја ↧ Друге буке ↧
Локализација буке
Пре него што покушате да поправите склоп квачила или мењача, утврдите узрок било какве буке.
Знаци неисправног квачила или ручног мењача:
- Повећан напор потребан за промену брзина.
- Метално звецкање брзина при мењању.
- Брава зупчаника.
Ако се појави било који од горе наведених симптома, мора се извршити детаљна анализа квара. Пре растављања квачила или мењача, морају се извршити следеће провере.
Дефиниција буке у кретању
Многи звукови за које се на први поглед чини да долазе из мењача заправо имају друге изворе, као што су:
- Гуме.
- Површина пута.
- Лежајеви точкова.
- Мотор.
- Издувни систем.
Ови звукови могу варирати у зависности од:
- Димензије аутомобила.
- Тип аутомобила.
- Количина материјала за звучну изолацију који се користи у аутомобилу.
Звукови у мењачу
Мењач, као и сваки механички уређај, није апсолутно тих и производи одређену буку током нормалног рада.
Да бисте идентификовали сумњиве звукове мењача, потребно је:
1. Изаберите равни део пута да бисте смањили буку гума и вибрације каросерије.
2. Прође неко растојање, довољно да се загреју уље.
3. Обратите пажњу на брзину и брзину при којој се појавила бука.
4. Проверите да ли постоји бука када је возило заустављено и мотор ради.
5. Одредите у којим режимима вожње се јавља бука:
- У режиму убрзања.
- У режиму вожње са константном брзином (пригушни вентил је благо отворен, аутомобил се креће по равном путу без нагиба).
- У режиму истицања (мјењач на брзини, вентил за гас је делимично или потпуно затворен).
- У свим горе описаним режимима.
Бука лежаја
Бука од бочних лежајева диференцијала
Бука која долази од бочних лежајева диференцијала и лежајева главчине точка је веома слична. Пошто су бочни лежајеви преднапрегнути, бука која долази из њих не би требало да буде значајно смањена ако се мењач и диференцијал раде са окаченим возилом (точкови не додирују пут).
Бука лежаја главчине точка
Лежај главчине точка производи специфичну буку брушења, која се такође може чути када се аутомобил креће са брзином у неутралном положају. Пошто је лежај главчине точка састављен без предоптерећења, буку која се јавља из њега треба смањити ако је аутомобил окачен (точкови не додирују пут).
Друге буке
Формирање удубљења на котрљајућим површинама лежајева (бринирање)
Саламирани лежај је извор буке куцања која се јавља једном на свака два обртаја точка, што се објашњава разликом у брзини између точка и елемената лежаја. Док се возило креће, звук куцања лежаја се доживљава као нискофреквентна бука.
До куцања лежаја долази услед стварања удубљења у трци лежаја од куглица под утицајем прекомерног оптерећења. До рассољевања лежаја може доћи и ако се приликом притискања у једном прстену истовремено врши притисак на други прстен лежаја.
Вибрације у подручју где је лежај уграђен могу се погрешно сматрати ударцем лежаја. Знак расолачења је присуство удубљења на котрљајућим површинама лежаја.
Хабање лежајева
До хабања лежајева може доћи услед уласка абразивних честица као што су каменац, песак или брусни папир помешаних са уљем. Као резултат тога, котрљајуће површине се истроше. Хабање лежајева, који раде без удараца и немају пукотине и корозије, последица је контаминације уљем.
Блокирање
Велике честице страног материјала које доспеју између куглица и прстена лежаја често узрокују блокирање лежаја и окретање једног од прстенова, изазивајући буку. Прекорачење силе преднапрезања конусног ваљкастог лежаја такође може довести до блокирања лежаја.
Питтинг цорросион
Формирање шупљина на котрљајућим површинама је последица нормалног хабања и продирања страних честица.
Сликарство
Ову грешку лежаја карактерише љуштење материјала или удубљење на површини куглица или прстенова као резултат преоптерећења или неправилне монтаже, што може довести до неправилног подешавања, неусклађености или повећаног трења у лежају.
Након што завршите горе наведене провере, пређите на пододељак "Дијагностичке картице" у овом одељку.
[Оригинални текст се може наћи на веб-сајту chevyman]