Obsah: Lokalizácia hluku ↧ Definícia hluku v pohybe ↧ Zvuky v prevodovke ↧ Hluk ložiska ↧ Iné zvuky ↧
Lokalizácia hluku
Pred pokusom o opravu zostavy spojky alebo transaxle zistite príčinu akéhokoľvek hluku.
Príznaky chybnej spojky alebo manuálnej prevodovky:
- Zvýšené úsilie potrebné na radenie prevodových stupňov.
- Kovové cinkanie prevodov pri radení.
- Zámok prevodovky.
Ak sa vyskytne ktorýkoľvek z vyššie uvedených príznakov, musí sa vykonať dôkladná analýza poruchy. Pred demontážou spojky alebo prevodovky je potrebné vykonať nasledujúce kontroly.
Definícia hluku v pohybe
Mnohé zvuky, ktoré sa na prvý pohľad zdajú, že pochádzajú z prevodovky, majú v skutočnosti iné zdroje, ako napríklad:
- Pneumatiky.
- Povrch vozovky.
- Ložiská kolies.
- Motor.
- Výfukový systém.
Tieto zvuky sa môžu líšiť v závislosti od:
- Rozmery auta.
- Typ auta.
- Množstvo zvukovo izolačného materiálu použitého v aute.
Zvuky v prevodovke
Prevodovka, ako každé mechanické zariadenie, nie je absolútne tichá a pri bežnej prevádzke vydáva určitý hluk.
Na identifikáciu podozrivých zvukov prevodovky je potrebné:
1. Vyberte si rovný úsek cesty, aby ste znížili hluk pneumatík a vibrácie karosérie.
2. Prejdite dostatočne dlhú vzdialenosť, aby sa olej zohrial.
3. Všimnite si rýchlosť a prevodový stupeň, pri ktorých sa hluk objavil.
4. Skontrolujte hluk pri zastavenom vozidle a bežiacom motore.
5. Zistite, v ktorých jazdných režimoch sa hluk vyskytuje:
- V režime zrýchlenia.
- V režime jazdy konštantnou rýchlosťou (škrtiaca klapka je mierne otvorená, auto sa pohybuje po rovnej ceste bez sklonu).
- V režime zotrvania (Prevodovka pri otáčkach, škrtiaca klapka čiastočne alebo úplne zatvorená).
- Vo všetkých vyššie popísaných režimoch.
Hluk ložiska
Hluk z bočných ložísk diferenciálu
Hluk vychádzajúci z bočných ložísk diferenciálu a ložísk náboja kolesa je veľmi podobný. Keďže bočné ložiská sú predpäté, hluk z nich vychádzajúci by nemal byť výrazne znížený, ak sú prevodovka a diferenciál prevádzkované so zaveseným vozidlom (kolesá sa nedotýkajú vozovky).
Hluk ložiska náboja kolesa
Ložisko náboja kolesa vytvára špecifický zvuk brúsenia, ktorý je možné počuť aj pri jazde autom so zaradeným neutrálom. Keďže ložisko náboja kolesa je namontované bez predpätia, hluk vychádzajúci z neho by sa mal znížiť, ak sa auto zdvihne (kolesá sa nedotýkajú vozovky).
Iné zvuky
Tvorba priehlbín na valivých plochách ložísk (brineling)
Brinelované ložisko je zdrojom klepania, ktoré sa vyskytuje každé dve otáčky kolesa, čo sa vysvetľuje rozdielom v rýchlosti medzi kolesom a ložiskovými prvkami. Počas pohybu vozidla je zvuk klepania ložiska vnímaný ako nízkofrekvenčný hluk.
Klepanie ložiska nastáva v dôsledku tvorby priehlbín v ložiskovom krúžku od guľôčok pod vplyvom nadmerného zaťaženia. Brinelovanie ložiska môže nastať aj vtedy, ak pri lisovaní jedného krúžku súčasne pôsobí tlak na druhý ložiskový krúžok.
Vibrácie v oblasti, kde je ložisko inštalované, môžu byť mylne považované za klepanie ložiska. Známkou brinellovania je prítomnosť preliačin na valivých plochách ložiska.
Opotrebenie ložísk
Opotrebenie ložísk môže nastať v dôsledku toho, že sa do nich dostanú abrazívne častice, ako je vodný kameň, piesok alebo brúsny papier zmiešaný s olejom. V dôsledku toho sa opotrebúvajú valivé plochy. Opotrebenie ložísk, ktoré fungujú bez nárazov a nemajú praskliny ani korózne jamy, je dôsledkom kontaminácie oleja.
Blokovanie
Veľké častice cudzieho materiálu, ktoré sa dostanú medzi guľôčky a ložiskový krúžok, často spôsobujú zablokovanie ložiska a otáčanie jedného z krúžkov, čo spôsobuje hluk. Prekročenie sily predpätia kuželíkového ložiska môže tiež spôsobiť zablokovanie ložiska.
Bodová korózia
Tvorba dutín na valivých plochách je dôsledkom bežného opotrebovania a vniknutia cudzích častíc.
Maľovanie
Táto chyba ložiska je charakterizovaná odlupovaním materiálu alebo jamkami na povrchu guľôčok alebo krúžkov v dôsledku preťaženia alebo nesprávnej montáže, čo môže mať za následok nesprávne nastavenie, nesúososť alebo zvýšené trenie v ložisku.
Po dokončení vyššie uvedených kontrol prejdite do podsekcie "Diagnostické karty" v tejto časti.
(Článok je prevzatý z webovej stránky ChevyMan.ru)