1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Видаліть холодоагент із системи кондиціювання (див. "Видалення холодоагенту із системи кондиціювання").
3. Зніміть конденсор (див. "Заміна конденсора").
4. Отвір для заміни фільтруючого елемента закритий різьбовою пробкою, виверніть її шестигранним ключем і вийміть із ресивера.
5. Зніміть кільце ущільнювача пробки.
6. Вийміть із корпусу ресивера сітчастий фільтр та старий картридж.
Попередження: Одразу після від'єднання пробки заглушіть отвір ресивера-осушувача, щоб уникнути потрапляння в систему бруду та вологи.
Якщо на поверхні картриджа виявлено частинки алюмінію або пластику, значить зруйнувалася насосна частина компресора. Заміна тільки картриджа в даному випадку не дасть позитивного результату.
Потрібна заміна компресора з промиванням системи. Ця досить трудомістка процедура може бути виконана лише у спеціалізованому сервісному центрі з використанням спеціального технологічного обладнання.
7. Роздрукуйте герметичну упаковку та встановіть новий картридж у ресивер.
Попередження: Купуючи новий фільтруючий елемент (картридж), переконайтеся, що він зберігався у герметичній упаковці. Фільтруючий елемент, що зберігався без упаковки, для використання не придатний, навіть якщо він абсолютно новий та чистий.
8. Змастіть кільця ущільнювача пробки чистим маслом для компресора. Поверніть заглушку в ресивер.
9. Встановіть конденсор у порядку, зворотному зняттю.
10. Заправте систему кондиціонування холодоагентом у спеціалізованому центрі обслуговування автомобільних кондиціонерів.
Оригінал матеріалу розміщено на сайті: «ChevyMan.ru»