Видаліть масло з бака 9 (див. мал. 5-3) гідропідсилювача кермового управління.
Мал. 5-3. Система гідропідсилювача рульового керування:
1 - масляний насос гідропідсилювача рульового керування;
2 - теплообмінник;
3 - прокладка 2108-3512115;
4 - болт-штуцер М16х1, 5 2123-3408144;
5 – шланг високого тиску;
6 - хомут гвинтовий 2108-1300080-60;
7 - прокладка 1/02824/60;
8 - болт-штуцер М14х1, 5 2123-3408070;
9 - бак масляний;
10 - кронштейн кріплення масляного бака;
11 - хомут гвинтовий 2108-130008050;
12 - шланг низького тиску;
13 - шланг низького тиску зливний;
14 - механізм кермовий;
15 - підводний шланг.
Відкрутіть болт 4 кріплення шланга 5 до насоса 1 і хомут 6 шланга 15 і від'єднайте шланги від насоса (див. мал. 5-3). Використовуйте технологічні заглушки в наконечниках шлангів для запобігання втратам робочої рідини із системи гідропідсилювача.
Послабте натяг ременя приводу допоміжних агрегатів, обертанням регулювального болта механізму натягу проти годинникової стрілки, та зніміть ремінь зі шківа насоса гідропідсилювача.
Відкрутіть болти кріплення насоса гідропідсилювача до кронштейна та зніміть насос.
Встановлення. Виконайте встановлення насоса в послідовності, зворотній зняття.
Натягніть ремінь приводу допоміжних агрегатів, обертанням регулювального гвинта за годинниковою стрілкою. Прогин нижньої гілки ременя в середній її частині повинен дорівнювати 3,15 -3,70 мм при зусиллі 75 Н (7,5 кгс). Величина прогину повинна відповідати значенню приладу визначення частоти коливань (120±2) Гц при вимірі на верхній гілки ременя.
(Оригінал матеріалу розміщено на сайті CHEVYMAN)