Зміст: Перевірка ↧ Заміна ↧
Увага! Не знімайте пробку радіатора, не зливайте рідину, що охолоджує, і не замінюйте термостат до тих пір, поки двигун повністю не охолоне.
Перевірка
1. Перед тим, як вирішувати, чи "винний" термостат у проблемах із системою охолодження, перевірте рівень охолоджуючої рідини (див. розділ 1, розділ 4), натяг приводного ременя (див. розділ 1, розділ 21) та роботу датчика температури.
2. Якщо здається, що двигун прогрівається занадто довго, це означає, що термостат, мабуть, заклинило у відкритому стані. Замініть термостат.
3. Якщо двигун дуже сильно нагрівається, перевірте рукою температуру верхнього шлангу радіатора. Якщо шланг не гарячий, а гарячий двигун, термостат, мабуть, заклинило в закритому стані. Замініть термостат.
Увага! Не експлуатуйте автомобіль без термостату. Комп'ютер може вибрати неправильний режим роботи і з-за цього постраждає економічність двигуна, що призведе до викидів шкідливих газів в атмосферу.
4. Якщо верхній шланг радіатора гарячий, це означає, що рідина, що охолоджує, протікає по цьому шлангу і термостат відкритий.
Заміна
5. Від'єднайте провід від негативного виведення акумулятора та злийте рідину із системи охолодження (див. розділ 1, розділ 29). Якщо рідина, що охолоджує, відносно свіжа або має нормальний стан, збережіть її і використовуйте повторно.
6. На автомобілях з двигуном 3,8 л зніміть повітряний фільтр, щоб отримати доступ до корпусу термостата (див. розділ 4, розділ 8).
7. Щоб знайти термостат, простежте, куди йде верхній шланг радіатора від двигуна.
8. Послабте затягування шланга хомута, потім відокремте шланг від патрубка (див. ілюстрацію). Якщо шланг прилип, схопіть його поблизу кінця відповідними плоскогубцями і зігніть, щоб зірвати з'єднання, а потім зніміть. Якщо шланг старий або знос, відріжте його і встановіть новий.
3.8. Щоб зняти термостат, стисніть скоби на хомуті шланга (вказані стрілками), потім зсуньте хомут до задньої частини шланга, відокремте шланг від кришки термостата і відверніть болти (вказані стрілками)
9. Якщо зовнішня поверхня великого патрубка зносилася (має сліди руйнування, корозії тощо.), то при знятті шланга її можна пошкодити ще сильніше. Якщо так і сталося, кришку термостата доведеться замінити.
10. Відкрутіть болти та гайки та зніміть кришку термостату (див. супровідну ілюстрацію та ілюстрацію 3.8). Якщо кришка прилипла, постукайте молотком з м'яким бойком. Підготуйтеся до того, що при розриві ущільнення прокладки проллється деяка кількість рідини, що охолоджує.
3.10. Термостат та корпус термостату в розібраному вигляді (двигун 3, 8 л): 1 - кришка термостата; 2 - прокладка; 3 - термостат; 4 - болти
11. Звернувши увагу на те, як встановлено термостат (якою стороною вгору), зніміть його (див. ілюстрацію).
3.11. Перед зняттям термостата запам'ятайте його положення
12. На автомобілях з двигуном 3,8 л видаліть усі залишки матеріалу старої прокладки та ущільнення з корпусу скребком для видалення прокладки. Очистіть поверхні, що з'єднуються розчинником фарб або ацетоном.
13. Замініть ущільнення термостата (див. ілюстрацію).
3.13. Якщо ви працюєте з двигуном 3,1 л, не забудьте замінити ущільнення термостата (вказано стрілкою)
14. Встановіть новий термостат у корпус. Переконайтеся, що він встановлений належною стороною вгору (торець із пружиною зазвичай спрямований у бік двигуна).
15. На автомобілях із двигуном 3,8 л замініть прокладку термостата. Встановлюйте прокладку так, щоб потовщення були спрямовані нагору.
16. Встановіть кришку та загорніть гвинти та гвинти. Затягніть їх моментом, зазначеним у технічних умовах цього розділу.
17. Інші операції виконуються у зворотному порядку.
18. Залийте в систему охолоджувальну рідину (див. розділ 1, розділ 29).
Примітка. Не допускайте потрапляння повітря до системи.
19. Запустіть двигун і дайте йому прогрітися до нормальної робочої температури, потім перевірте, чи немає витоків і чи правильно працює термостат (див. пп. 2-4).
[Стаття заснована на даних із сайту CHEVYMAN.RU]