Опрез: Не скидајте поклопац хладњака, не испуштајте расхладну течност или не мењајте термостат док се мотор потпуно не охлади.
Испит
1. Пре него што одлучите да ли је термостат кривац за проблеме са системом хлађења, проверите ниво расхладне течности (видети Поглавље 1, Одељак 4), затегнутост погонског каиша (видети поглавље 1, одељак 21) и рад температурног сензора.
2. Ако се чини да се мотор предуго загрева, то значи да је термостат вероватно заглављен у отвореном положају. Замените термостат.
3. Ако се мотор превише загрева, проверите температуру горњег црева хладњака руком. Ако црево није вруће, а мотор је врућ, термостат је вероватно заглављен у затвореном положају. Замените термостат.
Упозорење! Не управљајте возилом без термостата. Рачунар може одабрати погрешан режим рада и то ће утицати на ефикасност мотора, што ће довести до емисије штетних гасова у атмосферу.
4. Ако је горње црево хладњака вруће, то значи да расхладна течност струји кроз ово црево и да је термостат отворен.
Замена
5. Искључите негативни кабл акумулатора и испустите воду из система за хлађење (видети поглавље 1, одељак 29). Ако је расхладна течност релативно свежа или у нормалном стању, сачувајте је и поново употребите.
6. На возилима са мотором од 3,8 литара, уклоните ваздушни филтер да бисте приступили кућишту термостата (видети поглавље 4, одељак 8).
7. Да бисте пронашли термостат, пратите где горње црево хладњака иде од мотора.
8. Отпустите стезаљку црева, а затим одвојите црево од спојнице (погледајте илустрацију). Ако је црево заглављено, ухватите га близу краја одговарајућим клештима и савијте га да бисте прекинули везу, а затим га уклоните. Ако је црево старо или истрошено, одсеците га и инсталирајте ново.
3.8. Да бисте уклонили термостат, стисните стезаљке на стезаљци црева (означене стрелицама), затим померите стезаљку на задњу страну црева, одвојите црево од поклопца термостата и одврните вијке (означене стрелицама)
9. Ако је спољашња површина велике гране цеви истрошена (има знаке уништења, корозије итд.), онда се приликом уклањања црева може још више оштетити. Ако се то деси, поклопац термостата ће морати да се замени.
10. Отпустите вијке и навртке и скините поклопац термостата (погледајте пратећу илустрацију и илустрацију 3.8). Ако је поклопац заглављен, ударите га чекићем са меком површином. Припремите се за чињеницу, да када прекршите печат заптивке прольется извесна количина расхладне течности.
3.10. Термостат и кућиште термостата растављени (мотор 3,8 л): 1 - поклопац термостата, 2 - заптивка, 3 - термостат, 4 - вијци
11. Обратите пажњу на то како је термостат инсталиран (која страна је окренута горе) и уклоните га (погледајте илустрацију).
3.11. Пре него што уклоните термостат, запамтите његов положај
12. На возилима са мотором од 3,8 литара, уклоните сав преостали стари заптивни материјал са кућишта помоћу стругача за заптивке. Очистите површине за спајање разређивачем боје или ацетоном.
13. Замените заптивку термостата (погледајте илустрацију).
3.13. Ако радите са мотором од 3,1 литра, не заборавите да замените заптивку термостата (означено стрелицом)
14. Уградите нови термостат у кућиште. Уверите се да је инсталиран са исправном страном нагоре (крај са опругом је обично окренут ка мотору).
15. На возилима са мотором од 3,8 литара, замените заптивку термостата. Поставите заптивку тако да дебели делови буду окренути нагоре.
16. Поставите поклопац и затегните вијке и навртке. Затегните их обртним моментом наведеним у спецификацијама овог поглавља.
17. Преостале операције се изводе обрнутим редоследом.
18. Напуните систем расхладном течношћу (видети поглавље 1, одељак 29).
Напомена: Не дозволите да ваздух уђе у систем.
19. Покрените мотор и оставите га да се загреје до нормалне радне температуре, затим проверите да ли има цурења и да ли термостат исправно ради (погледајте кораке 2-4).
(Текст чланка је преузет са веб-сајта CHEVYMAN.ru)