Pozor: Neodstraňujte uzáver chladiča, nevypúšťajte chladiacu kvapalinu ani nevymieňajte termostat, kým motor úplne nevychladne.
Skúška
1. Pred rozhodnutím, či je termostat vinníkom problémov s chladiacim systémom, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny (pozri kapitolu 1, oddiel 4), napnutie hnacieho remeňa (pozri kapitolu 1, oddiel 21) a činnosť teplotného senzora.
2. Ak sa zdá, že motor sa zahrieva príliš dlho, znamená to, že termostat je pravdepodobne zaseknutý v otvorenej polohe. Vymeňte termostat.
3. Ak sa motor príliš prehrieva, skontrolujte rukou teplotu hornej hadice chladiča. Ak hadica nie je horúca a motor je horúci, termostat je pravdepodobne zaseknutý v zatvorenej polohe. Vymeňte termostat.
Varovanie! Neprevádzkujte vozidlo bez termostatu. Počítač môže zvoliť nesprávny prevádzkový režim, čo ovplyvní účinnosť motora, čo povedie k emisiám škodlivých plynov do atmosféry.
4. Ak je horná hadica chladiča horúca, znamená to, že cez ňu preteká chladiaca kvapalina a termostat je otvorený.
Výmena
5. Odpojte záporný kábel batérie a vypustite chladiaci systém (pozri kapitolu 1, oddiel 29). Ak je chladiacej kvapaliny je relatívne čerstvé alebo v normálnom stave, uložiť ho a znovu to.
6. Vo vozidlách s motorom 3,8 l demontujte vzduchový filter, aby ste získali prístup k puzdru termostatu (pozri kapitolu 4, oddiel 8).
7. Termostat umiestnite podľa toho, kam horná hadica chladiča vedie z motora.
8. Uvoľnite hadicovú svorku a potom oddeľte hadicu od trysky (pozri ilustráciu). Ak je hadica zaseknutá, uchopte ju blízko konca vhodnými kliešťami a ohnite ju, aby ste prerušili spojenie, a potom ju odstráňte. Ak je hadica stará alebo opotrebovaná, odrežte ju a nainštalujte novú.
3.8. Ak chcete termostat odstrániť, stlačte svorky na hadicovej objímke (označené šípkami), potom presuňte svorku na zadnú stranu hadice, oddeľte hadicu od krytu termostatu a odskrutkujte skrutky (označené šípkami)
9. Ak je vonkajší povrch veľkého potrubia opotrebovaný (má stopy zničenia, korózie atď.), potom pri demontáži hadice sa môže ešte viac poškodiť. Ak sa to stane, bude potrebné vymeniť kryt termostatu.
10. Uvoľnite skrutky a matice a odstráňte kryt termostatu (pozri sprievodný obrázok a obrázok 3.8). Ak je veko zaseknuté, poklepte naň kladivom s mäkkou plochou. Buďte pripravení na to, že ak tesnenie zlyhá, môže sa vyliať trochu chladiacej kvapaliny.
3.10. Termostat a kryt termostatu demontované (3,8-litrový motor): 1 - kryt termostatu, 2 - tesnenie, 3 - termostat, 4 - skrutky
11. Venujte pozornosť tomu, ako je termostat nainštalovaný (ktorou stranou hore), zlož to (pozri ilustráciu).
3.11. Pred demontážou termostatu si zapamätajte jeho polohu
12. Na vozidlách s motorom 3,8 l odstráňte všetok zostávajúci starý tesniaci a tesniaci materiál z puzdra pomocou škrabky na tesnenie. Očistite spojovacie povrchy riedidlom alebo acetónom.
13. Vymeňte tesnenie termostatu (pozri ilustráciu).
3.13 Ak pracujete s motorom s objemom 3,1 l, nezabudnite vymeniť tesnenie termostatu (označené šípkou)
14. Nainštalujte nový termostat do krytu. Uistite sa, že je nainštalovaný správnou stranou nahor (koniec s pružinou je zvyčajne smerovaný k motoru).
15. Na vozidlách s motorom 3,8 l vymeňte tesnenie termostatu. Tesnenie nainštalujte hrubými časťami smerom nahor.
16. Nasaďte kryt a utiahnite skrutky a matice. Utiahnite ich krútiacim momentom uvedeným v špecifikáciách tejto kapitoly.
17. Zostávajúce operácie sa vykonávajú v opačnom poradí.
18. Naplňte systém chladiacou kvapalinou (pozri kapitolu 1, oddiel 29).
Poznámka: Nedovoľte, aby sa do systému dostal vzduch.
19. Naštartujte motor a nechajte ho zohriať na normálnu prevádzkovú teplotu, potom skontrolujte, či nedochádza k únikom a či termostat funguje správne (pozri str. 2 – 4).
[Pôvodný článok je na webovej stránke ChevyMan]