Для виконання перевірки потрібно два відрізки проводів для подачі напруги від акумуляторної батареї на мотор-редуктор. В один із проводів має бути вбудований плавкий запобіжник на 30 А
Роботу виконуємо у такому порядку:
1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту.
2. Відкриваємо капот.
3. Піддаємо шліцевою викруткою і знімаємо захисний ковпачок гайки кріплення лівого важеля склоочисника.
4. Помічаємо розташування важеля на осі мотор-редуктора.
5. Ключем на 15 мм відвертаємо гайку.
...і знімаємо лівий важіль зі шліців вала мотор-редуктора, похитуючи його з боку на бік.
Рекомендація. Якщо важіль прикипів до осі мотор-редуктора, скористайтеся універсальним знімачом.
6. Аналогічно знімаємо правий важіль.
7. Від'єднуємо від решітки вентиляції гумовий ущільнювач.
8. Від'єднуємо три тримачі лівої частини вентиляційної решітки.
9. Для від'єднання тримача тонкою шліцевою викруткою висуваємо вгору центральний фіксатор.
..і витягаємо власник спеціальним знімачом.
10. Знімаємо ліву частину решітки вентиляції.
11 Натискаємо фіксатор і від'єднуємо від мотор-редуктора колодку джгута проводів.
12. Ключем на 10 мм відвертаємо два болти кріплення механізму склоочисника.
13. Знімаємо механізм склоочисника у зборі. Зовнішнім оглядом перевіряємо стан трапеції склоочисника.
14. Несправний мотор-редуктор замінюємо.
15. Перед установкою підключаємо до мотор-редуктора колодку джгута проводів і включаємо склоочисник на один цикл роботи для встановлення осі в крайньому нижньому положенні.
16. Встановлюємо деталі у зворотній послідовності.
17. Перед встановленням важелів склоочисника невеликою металевою щіткою очищаємо від бруду осі трапеції.
18. Важелі склоочисників встановлюємо на осі таким чином, щоб щітки лівого та правого важеля збігалися з нанесеними мітками або мітками на вітровому склі.