Aby wykonać test, będziesz potrzebować dwóch kawałków przewodu, aby dostarczyć napięcie z akumulatora do silnika przekładniowego. Jeden z przewodów powinien mieć wbudowany bezpiecznik 30 A
Prace wykonujemy w następującej kolejności:
1. Przygotowujemy samochód do konserwacji i napraw.
2. Otwórz maskę.
3. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ i zdejmij osłonę ochronną nakrętki mocującej lewe ramię wycieraczki.
4. Zaznacz położenie dźwigni na osi silnika-reduktora.
5. Używając klucza 15 mm odkręć nakrętkę...
...i zdejmij lewą dźwignię z wielowypustów wału silnika przekładniowego, kołysząc nią na boki.
Zalecenie. Jeżeli dźwignia przykleiła się do osi reduktora silnika, należy zastosować ściągacz uniwersalny.
6. W ten sam sposób zdejmij prawą dźwignię.
7. Odłączyć uszczelkę gumową od kratki wentylacyjnej.
8. Odłączyć trzy uchwyty lewej części kratki wentylacyjnej.
9. Aby odłączyć uchwyt, użyj cienkiego śrubokręta płaskiego, aby przesunąć zamek centralny do góry...
..i wyjmujemy uchwyt specjalnym ściągaczem.
10. Zdejmij lewą część kratki wentylacyjnej.
11. Naciśnij blokadę i odłącz blok wiązki przewodów od motoreduktora.
12. Za pomocą klucza 10 mm odkręć dwie śruby mocujące mechanizm wycieraczek szyby przedniej.
13. Zdemontuj cały mechanizm wycieraczek. Stan mechanizmu wycieraczek sprawdzamy wzrokowo.
14. Wymieniamy uszkodzony motoreduktor.
15. Przed montażem podłącz blok wiązki przewodów do silnika przekładniowego i włącz wycieraczki szyby przedniej na jeden cykl, aby ustawić oś w skrajnie dolnej pozycji.
16. Zamontuj części w odwrotnej kolejności.
17. Przed zamontowaniem ramion wycieraczek należy oczyścić osie trapezowe z brudu przy użyciu małej metalowej szczotki.
18. Zamontuj ramiona wycieraczek na osiach tak, aby szczotki lewego i prawego ramienia pokrywały się ze znakami lub znakami wykonanymi na szybie przedniej.
[Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej «chevyman.ru»]