Wycieraczka szyby przedniej (Chevrolet Orlando 1)

Samochody wyposażone są w wycieraczkę składającą się z silnika przekładniowego, trapezu i dwóch dźwigni (przekładni) ze szczotkami. Zespół silnika i reduktora wycieraczek szyby przedniej z trapezem montowany jest pod kratką wentylacyjną po lewej stronie. Pióra wycieraczek są materiałami eksploatacyjnymi i należy je wymienić przy pierwszych objawach nieprawidłowego czyszczenia szyby.

Oprócz wycieraczki przedniej szyby samochód wyposażony jest w wycieraczkę tylnej szyby na drzwiach bagażnika, składającą się z silnika przekładniowego i jednej dźwigni ze szczotką. Silnik-reduktor wycieraczki tylnej znajduje się we wnęce wewnętrznej drzwi pod listwą wykończeniową.

Sprawdzenie stanu technicznego

Wycieraczki odgrywają ważną rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa na drodze. Nagła awaria wycieraczek może spowodować wiele problemów, a nawet stworzyć sytuację awaryjną. Dlatego należy okresowo sprawdzać stan techniczny wycieraczek i na bieżąco usuwać usterki.

Zalecenie. Wskazane jest połączenie przeglądu ze sprawdzeniem stanu technicznego spryskiwaczy szyb samochodowych.

Prace wykonujemy w następującej kolejności:



1. Kolejno włączaj różne tryby pracy wycieraczki przedniej szyby (lepiej najpierw zwilżyć szybę wodą, przynajmniej standardowym płynem do mycia szyb):

• w trybie przerywanym szczotki wykonują jeden ruch co kilka sekund;
• przy pierwszej prędkości szczotki poruszają się nieprzerwanie bez przerw;
• przy drugiej prędkości szczotki poruszają się stale, ale szybciej, sprawdź przy pierwszej prędkości;
• po włączeniu spryskiwacza szyby przedniej wycieraczki wykonują kilka ruchów.

2. Włącz wycieraczkę tylnej szyby:

• w trybie przerywanym pędzel wykonuje jedno pociągnięcie co kilka sekund;
• po włączeniu spryskiwacza szyby przedniej szczotka wykonuje kilka ruchów.

Uwaga: Usterki, które mogą zostać wykryte podczas powyższych kontroli, wynikają z awarii układu elektrycznego wycieraczek szyby przedniej. Algorytm diagnostyki błędów podano poniżej w sekcji "Rozwiązywanie problemów".

3. Podczas przesuwania się po szybie szczotki nie powinny szlifować ani wibrować, pozostawiając nieoczyszczone obszary w obszarze roboczym. W przypadku wystąpienia takich usterek należy wymienić pióra wycieraczek.

4. Podnieś ramiona wszystkich wycieraczek po kolei. Muszą się postarać (ale nie przesadnie i bez zacięć) unoszą się i niezawodnie, z "efektem sprężyny", dociskają do szkła. Jeżeli ramię wycieraczki zacina się i nie dociska jej do szyby pod wpływem sprężyny, konieczna jest wymiana ramienia odpowiedniej wycieraczki przedniej lub tylnej.