ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
|
Статті | Карта | Контакти |
 
 
 
 
 
 
 
 
Головна   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Інший  
Орландо 1 (2010-2018) Трейлблейзер 1 (2001-2008, бензін) Люміна 1 (1989-1994)
  • Головна
  • Шевроле
  • Орландо 1
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Зарядний пристрій

Зарядний пристрій (Chevrolet Orlando 1)

            0

Для заряджання акумуляторів використовуються зарядні пристрої з живленням від мереж змінного струму. Для індивідуального використання випускаються зарядні пристрої живленням від мережі напругою 220 В.

У процесі заряду акумуляторної батареї необхідно контролювати та змінювати кілька параметрів: струм заряду, напруга заряду, напруга на виводах акумуляторної батареї, температуру електроліту. Найбільш зручні у використанні зарядні пристрої з автоматичним керуванням, які здатні забезпечувати найповніший заряд акумулятора при оптимальному режимі.

Примітка. Оптимальний струм заряду акумуляторної батареї становить 10 % від числового значення її ємності. Так, наприклад, струм заряду акумуляторної батареї ємністю 36 Ач повинен дорівнювати 3,6 А. При досягненні напруги батареї 14,4 В щоб виключити закипання електроліту, струм заряду повинен знижуватися.


Типовий зарядний пристрій є трансформатором з випрямлячем постійного струму. У зарядних пристроях можуть використовуватися як трансформатори звичайної конструкції, так і трансформатори, що працюють із перетворенням частоти (імпульсні). Перші мають велику масу та розміри, але простіше за конструкцією, у цих пристроях, як правило, вихідна напруга залежить від напруги в електромережі.

Існують повністю автоматичні зарядні пристрої, так і пристрої з певним набором регулювань.

Автоматичний зарядний пристрій з можливістю поставлення струму заряду

Автоматичний зарядний пристрій з можливістю поставлення струму заряду




Попередження. Навіть якщо зарядний пристрій є повністю автоматичним, не залишайте процес заряду акумулятора без контролю. Виконуйте заряд батареї згідно з інструкцією, що додається до цього зарядного пристрою.


У разі вибору пристрою уточніть, чи може він забезпечити необхідну силу струму для заряду акумулятора.

Бажано, щоб зарядний пристрій було обладнано:
  • захистом від неправильного під'єднання клем проводів до висновків акумуляторної батареї;
  • захистом від перегріву:
  • захистом від замикання клем дротів;
  • приладами чи індикаторами контролю заряду;
  • стабілізацією струму заряду.

Клеми проводів зарядного пристрою повинні забезпечувати надійне з'єднання з виводами акумулятора, а самі клеми надійно з'єднані з проводами.

Зауваження: Для заряджання акумуляторних батарей закритого типу необхідний зарядний пристрій, що підтримує напругу заряду 16,0— 16,5 В, інакше не вдасться зарядити батарею повністю.


Для відновлення та заряду глибоко розряджених акумуляторів зарядний пристрій повинен мати можливість ручного регулювання.

Зарядні пристрої можуть бути забезпечені додатковими функціями. Так, для перевірки справності акумулятора в зарядний пристрій можуть бути вбудовані діагностичні прилади.

Попередження. Перед заряджанням обов'язково перевірте рівень електроліту в акумуляторній батареї, заряд батареї з низьким рівнем електроліту призведе до руйнування електродів.


Для автовласників, які експлуатують автомобіль лише у літній період або використовують автомобіль нерегулярно, з великими перервами (місяць і більше), буде корисною модель зарядного пристрою, що має функцію компенсації саморозряду акумуляторної батареї. У цьому режимі автоматично підтримується малий струм заряду для забезпечення підзарядки акумулятора в щадному режимі. Використання такої функції замість підзарядки у стандартному режимі (на великому струмі) дозволить продовжити термін служби акумуляторної батареї.

Для запуску двигуна при розрядженій акумуляторі зарядний пристрій може бути забезпечений системою швидкого старту. Такі пристрої зазвичай називають пуско-зарядні. Застосування такого пристрою дозволить розпочати поїздку відразу і зарядити батарею під час руху. Якщо до місця стоянки автомобіля не підведено електропостачання, для запуску двигуна можна використовувати пуско-зарядний пристрій з вбудованим акумулятором.

Статтю було перевірено: Володимир Романніков
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Поділіться інформацією:

Попередні статті
Орландо 1: Посібник з експлуатації
Наступні статті

Запуск двигуна від зовнішніх джерел
Заправка автомобіля паливом
Запітніння скла
Запасне колесо
Домкрати — механічні, гідравлічні та пневматичні
Ідентифікаційні номери
Інформаційні дисплеї
Кліматична установка — система кондиціювання
Перевірка функціонування кліматичної установки
Ключі до автомобіля


Дивіться схожі статті на тему автомобілів Шевроле:
Ведомий (вихідний) вал — пристрій Шевроле Авео Т250 (2006-2011)
Пристрій двигуна Шевроле Лачетті 1 (2002-2009)
Пристрій двигуна Шевроле Ланос Т150 (2002-2009)
Пристрій роздавальної коробки Шевроле Нива 1 (2002-2016)
Типовий пристрій заднього гальма Шевроле Тахо 1 (1992-2000)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 36 + 14 =

       



Орландо 1 (2010-2018) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Діагностика несправностей
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система живлення та управління
  • Система охолодження та змащення
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Склоочисники та омивачі
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми

 

Трейлблейзер 1 (2001-2008) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Діагностика несправностей
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Капремонт двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Система живлення та вихлопу
  • Електроустаткування двигуна
  • Управління двигуном
  • Трансмісія
  • Автоматична коробка
  • Роздавальна коробка
  • Приводні вали та кардан
  • Шасі
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми

 

Люміна 1 (1989-1994) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун V6 об'ємом 3.1 л
  • Двигун V6 об'ємом 3.8 л
  • Капремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Система живлення та вихлопу
  • Вприскування палива
  • Електроустаткування двигуна
  • Зниження токсичності ОГ
  • Трансмісія
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Опалення та кондиціювання
  • Ремонт елементів кузова
  • Двері, кришки та вікна
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту · Цікаво почитати · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Люміна 1 1989-1994 · Трейлблейзер 1 2001-2008 · Орландо 1 2010-2018 ·
🛡️ Для вашої безпеки та покращення сервісу сайт використовує cookie-файли. Ви можете вимкнути їх у браузері.