ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
|
Artykuły | Mapa | Łączność |
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Inne  
Orlando 1 (2010-2018) Trailblazer 1 (2001-2008, benzyna) Lumina 1 (1989-1994)
  • Główna
  • Chevrolet
  • Orlando 1
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Ładowarka

Ładowarka (Chevrolet Orlando 1)

            0

Do ładowania akumulatorów stosuje się ładowarki zasilane prądem przemiennym. Do użytku indywidualnego dostępne są ładowarki zasilane z sieci 220 V.

Podczas procesu ładowania akumulatora należy monitorować i zmieniać kilka parametrów: prąd ładowania, napięcie ładowania, napięcie na zaciskach akumulatora, temperaturę elektrolitu. Najwygodniejsze w użyciu są ładowarki z automatycznym sterowaniem, które są w stanie zapewnić najbardziej kompletne naładowanie akumulatora w optymalnym trybie.

Uwaga: Optymalny prąd ładowania akumulatora wynosi 10% jego pojemności. Przykładowo, prąd ładowania akumulatora 36 Ah powinien wynosić 3,6 A. Gdy napięcie akumulatora osiągnie 14,4 V, prąd ładowania powinien się zmniejszyć, aby zapobiec zagotowaniu się elektrolitu.


Typowa ładowarka to transformator z prostownikiem prądu stałego. Ładowarki mogą wykorzystywać zarówno konwencjonalne transformatory, jak i transformatory przetwarzające częstotliwość (puls). Pierwsze mają większą masę i wymiary, ale są prostsze w konstrukcji; w tych urządzeniach napięcie wyjściowe zależy z reguły od napięcia w sieci elektrycznej.

Dostępne są zarówno ładowarki w pełni automatyczne, jak i urządzenia z pewnym zestawem ustawień.

Automatyczna ładowarka z możliwością ustawienia prądu ładowania

Automatyczna ładowarka z możliwością ustawienia prądu ładowania




Ostrzeżenie. Nawet jeżeli ładowarka jest w pełni automatyczna, nie pozostawiaj procesu ładowania akumulatora bez nadzoru. Ładuj akumulator zgodnie z instrukcją dołączoną do ładowarki.


Wybierając urządzenie, sprawdź, czy jest ono w stanie dostarczyć odpowiedni prąd do naładowania akumulatora.

Pożądane jest, aby ładowarka była wyposażona w:
  • zabezpieczenie przed nieprawidłowym podłączeniem zacisków przewodów do zacisków akumulatora;
  • zabezpieczenie przed przegrzaniem:
  • zabezpieczenie przed zwarciem zacisków przewodów;
  • urządzenia lub wskaźniki kontroli ładowania;
  • stabilizacja prądu ładowania.

Zaciski przewodu ładowarki muszą zapewniać bezpieczne połączenie z zaciskami akumulatora, a same zaciski muszą być bezpiecznie podłączone do przewodów.

Uwaga: Do ładowania szczelnych akumulatorów bezobsługowych wymagana jest ładowarka obsługująca napięcie ładowania 16,0–16,5 V, w przeciwnym razie akumulator nie zostanie w pełni naładowany.


Aby przywrócić i naładować głęboko rozładowane akumulatory, ładowarka musi mieć możliwość ręcznej regulacji.

Ładowarki mogą być wyposażone w dodatkowe funkcje. Dzięki temu w ładowarkę można wbudować urządzenia diagnostyczne, które sprawdzą stan akumulatora.

Ostrzeżenie. Przed ładowaniem należy sprawdzić poziom elektrolitu w akumulatorze; ładowanie akumulatora z niskim poziomem elektrolitu spowoduje zniszczenie jego elektrod.


Dla właścicieli samochodów, którzy korzystają z samochodu tylko latem lub korzystają z niego nieregularnie, z długimi przerwami (miesiąc lub dłużej), przydatny będzie model ładowarki z funkcją kompensacji samorozładowania akumulatora. W tym trybie automatycznie utrzymywany jest niski prąd ładowania, aby zapewnić łagodne ładowanie akumulatora. Używanie tej funkcji zamiast ładowania w trybie standardowym (przy dużym prądzie) wydłuży żywotność baterii.

Aby uruchomić silnik przy rozładowanym akumulatorze, ładowarkę można wyposażyć w system szybkiego rozruchu. Takie urządzenia są zazwyczaj nazywane urządzeniami rozruchowymi i ładującymi. Używanie takiego urządzenia pozwoli Ci natychmiast rozpocząć podróż i naładować akumulator podczas jazdy. Jeżeli w miejscu postoju samochodu nie ma zasilania, do uruchomienia silnika można wykorzystać rozrusznik z wbudowanym akumulatorem.

Artykuł został sprawdzony: Władimir Romannikow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Orlando 1: Instrukcja obsługi
Kolejne artykuły

Uruchamianie silnika ze źródeł zewnętrznych
Tankowanie samochodu
Zaparowanie szkła
Koło zapasowe
Podnośniki — mechaniczne, hydrauliczne i pneumatyczne
Numery identyfikacyjne
Wyświetlacze informacyjne
Układ klimatyzacji — układ klimatyzacji
Sprawdzenie działania układu klimatyzacji
Kluczyki do samochodu


Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 30 + 26 =

       



Orlando 1 (2010-2018) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ zasilania i sterowania
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy elektryczne

 

Trailblazer 1 (2001-2008) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Rozwiązywanie problemów
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ zasilania i wydechu
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Kontrola silnika
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprawa transferowa
  • Wały napędowe i kardan
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne

 

Lumina 1 (1989-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik 3,1 l V6
  • Silnik 3,8 l V6
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Wtrysk paliwa
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Zmniejszona toksyczność spalin
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Naprawa elementów karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Ciekawe do przeczytania · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Dla Twojego bezpieczeństwa i poprawy jakości naszych usług, ta strona używa plików cookie. Możesz je wyłączyć w swojej przeglądarce.