2. Sprawdź skraplacz (grzejnik klimatyzatora). W razie potrzeby oczyść go z brudu i owadów (patrz poniżej "Konserwacja układu klimatyzacji").
3. Uruchom silnik.
Zalecenie! Jeśli klimatyzacja nie działa w żadnym trybie, sprawdź bezpieczniki Ef54 5A w skrzynce bezpieczników i przekaźnik w komorze silnika F17 15A w skrzynce bezpieczników na desce rozdzielczej.
4. Płynnie przekręć regulator prędkości wentylatora elektrycznego zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Oceniamy skuteczność jego działania polegającego na zwiększaniu intensywności strumienia powietrza wypływającego z deflektorów w zależności od zmiany jego prędkości obrotowej.
Zalecenie! Jeśli wentylator elektryczny układu klimatyzacji nie działa, tylko w jednej lub kilku pozycjach regulatora, konieczna jest wymiana jednostki sterującej układu klimatyzacji. Jeśli wentylator elektryczny nie działa w żadnej pozycji regulatora, sprawdź bezpiecznik F11 40A w skrzynce bezpieczników na desce rozdzielczej (patrz wyżej). Wymień uszkodzony bezpiecznik. Jeżeli bezpiecznik jest nienaruszony, wentylator elektryczny jest uszkodzony. Trudno jest dokonać samodzielnej wymiany - należy zwrócić się do specjalistycznego serwisu. Jeżeli prędkość obrotowa wentylatora elektrycznego odpowiada ustawionym przez użytkownika trybom, ale natężenie przepływu zatkanego powietrza jest niskie, filtr klimatyzacji jest zatkany.
5. Ustaw maksymalną prędkość obrotową wentylatora elektrycznego układu klimatyzacji. Naciskając kolejno przyciski trybu rozdziału przepływu powietrza, monitorujemy zmianę kierunku przepływu powietrza.
Zalecenie. Jeżeli rozkład przepływu nie ulega zmianie, najprawdopodobniej uszkodzony jest napęd przepustnicy lub jednostka sterująca klimatyzacją.
6. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej.
7. Ustaw wentylator klimatyzacji na maksymalną prędkość i przekręć regulator temperatury zgodnie z ruchem wskazówek zegara do oporu, upewniając się, że z deflektorów wydobywa się gorące powietrze.
Uwaga: Na temperaturę dostarczanego powietrza mogą mieć wpływ następujące usterki układu chłodzenia silnika: zatkanie nagrzewnicy, zatkanie nagrzewnicy i usterka termostatu. Wyczyszczenie kaloryfera w domowych warunkach może okazać się trudne - należy zwrócić się do specjalistycznego serwisu. Jeżeli temperatura w ogóle nie wzrasta, uszkodzony jest sterownik klimatyzacji lub napęd przepustnicy – należy skontaktować się ze specjalistycznym serwisem w celu diagnostyki i naprawy.
8. Podczas pracy ogrzewania należy upewnić się, że szyby nie zaparowują, a wilgotność w samochodzie nie wzrasta.
Uwaga: Podwyższona wilgotność wskazuje na nieszczelność w grzejniku. Jednocześnie można wyczuć specyficzny zapach płynu niezamarzającego. W takim przypadku należy wymienić grzejnik. Zaparowywanie szyb może być również spowodowane zatkanym filtrem klimatyzacji lub uszkodzonym siłownikiem klapy recyrkulacji powietrza (recyrkulacja nie wyłącza się) - w celu wykonania diagnostyki i naprawy należy skontaktować się ze specjalistyczną stacją serwisową.
9. Włącz klimatyzator (powinna zaświecić się lampka kontrolna na przycisku zasilania) i przekręć regulator temperatury w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Upewniamy się, że temperatura powietrza wydobywającego się z deflektorów deski rozdzielczej zaczyna się obniżać.
Zalecenie. Jeśli temperatura nie spadnie, sprawdź stan paska napędowego akcesoriów, a także bezpiecznika Ef62 10A i przekaźnika Er1 sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki klimatyzacji w skrzynce bezpieczników i przekaźników w komorze silnika (patrz wyżej). Wymień rozciągnięty pasek i uszkodzony bezpiecznik lub przekaźnik. Jeżeli wymienione części są w dobrym stanie, należy skontaktować się ze specjalistyczną stacją serwisową w celu wykonania diagnostyki i naprawy.
10. Otwórz maskę i upewnij się, że wentylator elektryczny układu chłodzenia jest włączony. Jeżeli się nie włącza, usuwamy problem.
Zalecenie. Jeśli układ klimatyzacji jest uszkodzony, należy skontaktować się ze specjalistyczną stacją serwisową w celu przeprowadzenia diagnostyki i naprawy.