Przenośny kompresor do pompowania opon stał się niezbędnym elementem wyposażenia nowoczesnego samochodu. W porównaniu do pompek ręcznych i nożnych, kompresor pozwala zaoszczędzić wysiłek i czas.
Istnieją dwa rodzaje kompresorów do pompowania opon: tłokowe i membranowe. Sprężarki tłokowe sprężają powietrze za pomocą ruchu tłoka. Takie sprężarki są uważane za bardziej wydajne, ale mają większe wymiary ramy, większą wagę i, ze względu na dużą liczbę części trących, są mniej trwałe.
Sprężarki membranowe tłoczą powietrze przez tłokową membranę gumową. Do wad sprężarek membranowych zalicza się hałas oraz, w porównaniu ze sprężarkami tłokowymi, niższą wydajność i niższy limit maksymalnego ciśnienia. Jednak mało prawdopodobne jest, aby opony samochodów osobowych wymagały ciśnienia wyższego niż 3 bary.
Ważnym parametrem przy wyborze kompresora samochodowego jest sposób jego podłączenia do sieci. Niektóre kompresory podłącza się bezpośrednio do zacisków akumulatora za pomocą zacisków krokodylkowych, inne zaś za pomocą wtyczki podłączanej do gniazda zapalniczki samochodowej.
Każda metoda łączenia ma swoje wady i zalety. Podłączanie do zacisków akumulatora nie zawsze jest wygodne, ponieważ w celu uzyskania do nich dostępu w nowoczesnym samochodzie czasami trzeba zdemontować wiele części. Jednak dzięki tej metodzie nie musisz martwić się, czy bezpieczniki i okablowanie Twojego samochodu wytrzymają prąd pobierany przez sprężarkę. Podłączenie kompresora przez gniazdo zapalniczki samochodowej jest z pewnością wygodniejsze, ale ważne jest, aby pamiętać o maksymalnym możliwym natężeniu prądu, jakie może wytrzymać obwód zapalniczki samochodowej. Ponadto nowoczesne kompresory mogą również zawierać dodatkowe opcje, takie jak latarka, narzędzie do drobnych napraw opon, a nawet odkurzacz.