Портативний компресор для накачування шин став неодмінним атрибутом сучасного автомобіля. У порівнянні з ручними та ножними шинними насосами компресор дозволяє заощадити сили та час.
Компресори для накачування шин бувають двох тирів - поршневі та мембранні. Поршневі компресори нагнітають повітря шляхом руху поршня. Такі компресори вважаються більш продуктивними, проте вони більше за габаритними рамами, масою і, зважаючи на велику кількість деталей, що труться, менш довговічні.
Мембранні компресори нагнітають повітря, що здійснює зворотно-поступальні рухи, гумовою мембраною. До недоліків мембранних компресорів відноситься їх шумність і, порівняно з поршневими компресорами, менша продуктивність та нижча межа максимального тиску. Але навряд чи для шин легкового автомобіля буде потрібний тиск вище 3 бар.
Важливим параметром при виборі автомобільного компресора є спосіб підключення його до мережі. Одні компресори підключаються затискачами-крокодилами безпосередньо до клем акумуляторної батареї, інші - штепселем через патрон прикурювача.
Кожен спосіб підключення має свої плюси та мінуси. Підключення до клем акумуляторної батареї не завжди зручне, тому що для доступу до них у сучасному автомобілі часом треба зняти багато деталей, проте при такому способі немає необхідності замислюватися, чи запобіжники та проводка вашого автомобіля витримають струм, споживаний компресором. Підключення компресора через гніздо прикурювача, безумовно, зручніше, але тут важливо пам'ятати про максимально можливий струм, який може витримати ланцюг прикурювача, крім того, сучасні компресори можуть містити додаткові опції, до них можна віднести ліхтарик, інструмент для дрібного ремонту шин і навіть пилосос.
[Оригінал статті можна знайти на ресурсі: CHEVYMAN.ru]