Un compresor portabil pentru umflarea anvelopelor a devenit un atribut esențial al unei mașini moderne. Comparativ cu pompele manuale și de picior pentru anvelope, compresorul vă permite să economisiți efort și timp.
Există două tipuri de compresoare pentru pomparea anvelopelor: cu piston și cu membrană. Compresoarele cu piston comprimă aerul prin mișcarea pistonului. Astfel de compresoare sunt considerate mai productive, dar sunt mai mari în ceea ce privește dimensiunile cadrului, greutatea și, din cauza numărului mare de piese de frecare, sunt mai puțin durabile.
Compresoarele cu diafragmă pompează aer printr-o membrană de cauciuc cu mișcare alternativă. Dezavantajele compresoarelor cu diafragmă includ zgomotul lor și, în comparație cu compresoarele cu piston, productivitatea mai scăzută și o limită de presiune maximă mai mică. Dar este puțin probabil ca anvelopele autoturismelor să necesite o presiune mai mare de 3 bari.
Un parametru important atunci când alegeți un compresor auto este metoda de conectare a acestuia la rețea. Unele compresoare sunt conectate cu cleme de tip crocodil direct la bornele bateriei, altele cu un ștecher prin priza brichetei.
Fiecare metodă de conectare are avantajele și dezavantajele sale. Conectarea la bornele bateriei nu este întotdeauna convenabilă, deoarece pentru a le accesa într-o mașină modernă, uneori trebuie să scoateți multe piese, dar cu această metodă nu este nevoie să vă faceți griji dacă siguranțele și cablajul mașinii dvs. pot rezista curentului consumat de compresor. Conectarea compresorului prin mufa brichetei este cu siguranță mai convenabilă, dar este important să rețineți curentul maxim posibil pe care îl poate suporta circuitul brichetei. În plus, compresoarele moderne pot conține și opțiuni suplimentare, cum ar fi o lanternă, o unealtă pentru reparații minore ale anvelopelor și chiar un aspirator.
(Articolul original poate fi găsit pe resursă «ChevyMan»)