Sistemul de aer condiționat este echipat cu un filtru cu element înlocuibil pentru curățarea aerului care intră în cabină. Pentru încălzirea habitaclului, se folosește lichid încălzit din sistemul de răcire a motorului.
Sistem de aer condiționat
Sistemul de aer condiționat este conceput pentru a răci aerul care intră în interiorul vehiculului. Este o parte integrantă a sistemului de aer condiționat.
Sistem de aer condiționat: 1 - supapă de expansiune; 2 - evaporator; 3 - supapă de serviciu pentru zona de joasă presiune; 4 — compresor; 5 — radiator (condensator) aparat de aer condiționat; 6—receptor-uscător; 7 — supapă de joasă/înaltă presiune; 8 - supapă de serviciu pentru zona de înaltă presiune; A - zonă de joasă presiune; B - zonă de înaltă presiune
Principiul de funcționare al sistemului de aer condiționat se bazează pe faptul că atunci când agentul frigorific trece din stare gazoasă în stare lichidă, temperatura acestuia scade semnificativ.
Compresorul 4 este de tip cu piston. Este activat prin intermediul unui ambreiaj electromagnetic situat în interiorul scripetelui de acționare. Compresorul pompează agentul frigorific gazos din zona de joasă presiune și, comprimându-l, îl introduce în zona de înaltă presiune. În același timp, agentul frigorific se încălzește. Apoi, trecând prin radiatorul 5 (condensatorul) al aparatului de aer condiționat, agentul frigorific încălzit se răcește și se transformă în stare lichidă.
Controlul climei: 1,2,5 — conducte ale sistemului de aer condiționat; 3 — curea de transmisie a compresorului de aer condiționat; 4.15 — furtunuri ale sistemului de răcire a motorului; 6 — motor; 7 — filtru de aer condiționat; 8 — ventilator electric pentru aer condiționat; 9 - evaporator sistem de aer condiționat; 10 — carcasa unității de aer condiționat, 11 — radiatorul sistemului de încălzire; 12, 13 — furtunuri ale sistemului de încălzire; 14 — compresor de aer condiționat; 16 — ventilator electric al sistemului de răcire; 17 — radiator sistem de răcire; 18 — condensator sistem de aer condiționat
Din condensator, agentul frigorific intră în receptorul-uscător 6, apoi prin supapa de presiune insuficientă/excesivă 7 în supapa de expansiune 1.
Supapa de joasă/înaltă presiune este utilizată pentru a opri compresorul de aer condiționat dacă se formează o presiune insuficientă în zona de înaltă presiune (în caz de scurgere de agent frigorific) sau excesiv (în cazul contaminării condensatorului) presiune. Supapa de expansiune reduce presiunea agentului frigorific din sistem, răcindu-l astfel semnificativ. Agentul frigorific răcit intră în evaporator, unde, preluând căldură din aerul pompat în habitaclu de ventilatorul electric al sistemului de aer condiționat, se transformă din nou în stare gazoasă.
Avertizare. Când amestecul de agent frigorific și aer interacționează cu o flacără deschisă, se formează substanțe extrem de toxice! Prin urmare, atunci când lucrați cu aparatul de aer condiționat, este strict interzis să fumați sau să aprindeți focul! Dacă există scurgeri de agent frigorific, ventilați imediat încăperea!
Supapele de serviciu 8 zone de înaltă presiune și 3 zone de joasă presiune sunt utilizate pentru a verifica presiunea din sistem în timpul întreținerii vehiculului, precum și pentru a umple sistemul de aer condiționat sau, invers, pentru a îndepărta agentul frigorific din acesta înainte de reparații.
În sistemul de climatizare se utilizează agentul frigorific R134a. Pentru a demonta componentele sistemului de climatizare (de exemplu, pentru a înlocui condensatorul), este necesar să eliminați în prealabil agentul frigorific din sistem). Sistemul trebuie umplut, iar agentul frigorific trebuie îndepărtat folosind o stație de încărcare specială cu pompă pentru a elimina aerul și umezeala din sistem, așa că acest lucru ar trebui încredințat unui service specializat.
Avertizare. Sistemul de aer condiționat trebuie reumplut cu agent frigorific la un centru tehnic auto. În cadrul organizațiilor care deservesc sisteme de climatizare rezidențiale și unități de refrigerare, se utilizează agenți frigorifici R12 sau R22. Amestecarea agenților frigorifici de diferite tipuri nu este permisă!
Pe măsură ce vehiculul este utilizat, eficiența aerului condiționat scade. Datorită capacității ridicate de penetrare a agentului frigorific, cantitatea acestuia, chiar și într-un sistem etanș, poate scădea cu 15% pe an. Prin urmare, sistemul de aer condiționat necesită întreținere preventivă regulată.
Avertizare. Nu porniți aparatul de aer condiționat dacă are puțin agent frigorific - acest lucru va duce la defectarea pompei!
Pentru funcționarea normală a sistemului de aer condiționat, se recomandă înlocuirea periodică a filtrului de aer condiționat, curățarea condensatorului de murdărie, resturi mici și insecte o dată pe sezon și, de asemenea, curățarea evaporatorului de aer condiționat cel puțin o dată pe an.
Recomandări. Pentru a prelungi durata de viață a sistemului de aer condiționat, porniți-l periodic timp de câteva minute, chiar și la temperaturi scăzute. Această procedură va ajuta la conservarea lubrifiantului de pe piesele compresorului și de pe garniturile sistemului, evitând deteriorarea furtunurilor și scurgerile de agent frigorific.