Układ klimatyzacji wyposażony jest w filtr z wymiennym elementem, którego zadaniem jest oczyszczanie powietrza napływającego do kabiny. Do ogrzewania kabiny pasażerskiej wykorzystuje się podgrzaną ciecz z układu chłodzenia silnika.
System klimatyzacji
Układ klimatyzacji ma za zadanie chłodzić powietrze napływające do wnętrza pojazdu. Jest integralną częścią układu klimatyzacji.
Układ klimatyzacji: 1 - zawór rozprężny; 2 - parownik; 3 - zawór serwisowy strefy niskiego ciśnienia; 4 — kompresor; 5 — chłodnica klimatyzatora (skraplacz); 6—odbiornik-suszarka; 7 — zawór niskiego/wysokiego ciśnienia; 8 - zawór serwisowy strefy wysokiego ciśnienia; A - strefa niskiego ciśnienia; B - strefa wysokiego ciśnienia
Zasada działania układu klimatyzacji opiera się na fakcie, że gdy czynnik chłodniczy przechodzi ze stanu gazowego w stan ciekły, jego temperatura znacznie spada.
Kompresor 4 jest sprężarką tłokową. Aktywacja odbywa się za pomocą sprzęgła elektromagnetycznego umieszczonego wewnątrz koła pasowego napędu. Sprężarka wypompowuje gazowy czynnik chłodniczy ze strefy niskiego ciśnienia i sprężając go, tłoczy do strefy wysokiego ciśnienia. Jednocześnie czynnik chłodniczy się nagrzewa. Następnie, przechodząc przez chłodnicę 5 klimatyzatora (skraplacz), podgrzany czynnik chłodniczy ulega schłodzeniu i przechodzi w stan ciekły.
Kontrola klimatu: 1,2,5 — rurociągi układu klimatyzacji; 3 — pasek napędowy sprężarki klimatyzacji; 4.15 — przewody układu chłodzenia silnika; 6 — silnik; 7 — filtr klimatyzacji; 8 — wentylator elektryczny klimatyzacji; 9 - parownik układu klimatyzacji; 10 — obudowa klimatyzatora, 11 — grzejnik układu grzewczego; 12, 13 — przewody układu grzewczego; 14 — sprężarka klimatyzacji; 16 — wentylator elektryczny układu chłodzenia; 17 — chłodnica układu chłodzenia; 18 — skraplacz układu klimatyzacji
Ze skraplacza czynnik chłodniczy trafia do osuszacza-odbiornika 6, a następnie poprzez zawór nadmiernego/niewystarczającego ciśnienia 7 do zaworu rozprężnego 1.
Zawór niskiego/wysokiego ciśnienia służy do wyłączania sprężarki klimatyzacji w przypadku, gdy w strefie wysokiego ciśnienia wytworzy się niewystarczające ciśnienie (w przypadku wycieku czynnika chłodniczego) lub nadmierne (w przypadku zanieczyszczenia skraplacza) ciśnienie. Zawór rozprężny zmniejsza ciśnienie czynnika chłodniczego w układzie, znacznie go schładzając. Schłodzony czynnik chłodniczy trafia do parownika, gdzie, pobierając ciepło z powietrza tłoczonego do kabiny przez wentylator elektryczny układu klimatyzacji, ponownie przechodzi w stan gazowy.
Ostrzeżenie. Gdy mieszanina czynnika chłodniczego i powietrza wchodzi w interakcję z otwartym płomieniem, powstają niezwykle toksyczne substancje! Dlatego podczas pracy z klimatyzatorem kategorycznie zabrania się palenia i rozpalania ognia! W przypadku wycieku czynnika chłodniczego należy natychmiast przewietrzyć pomieszczenie!
Zawory serwisowe 8 strefy wysokiego ciśnienia i 3 strefy niskiego ciśnienia służą do kontroli ciśnienia w układzie podczas obsługi technicznej pojazdu, a także do napełniania układu klimatyzacji lub odwrotnie, usuwania z niego czynnika chłodniczego przed naprawą.
Układ klimatyzacji wykorzystuje czynnik chłodniczy R134a. Aby usunąć elementy układu klimatyzacji (na przykład, aby wymienić skraplacz, konieczne jest najpierw usunięcie czynnika chłodniczego z układu). Układ należy napełnić i usunąć z niego czynnik chłodniczy za pomocą specjalnej stacji napełniającej z pompą, która usuwa powietrze i wilgoć z układu, dlatego należy powierzyć to wyspecjalizowanemu serwisowi.
Ostrzeżenie. Układ klimatyzacji należy uzupełniać czynnikiem chłodniczym w serwisie samochodowym. W organizacjach serwisujących domowe systemy klimatyzacyjne i urządzenia chłodnicze stosuje się czynniki chłodnicze R12 lub R22. Mieszanie czynników chłodniczych różnych typów jest niedozwolone!
W miarę użytkowania pojazdu wydajność klimatyzacji maleje. Ze względu na wysoką zdolność penetracji czynnika chłodniczego, jego ilość, nawet w układzie zamkniętym, może zmniejszyć się o 15% rocznie. Dlatego układ klimatyzacji wymaga regularnej konserwacji zapobiegawczej.
Ostrzeżenie. Nie włączaj klimatyzatora, jeśli znajduje się w nim za mało czynnika chłodniczego, gdyż może to spowodować awarię pompy!
Dla zapewnienia prawidłowej pracy układu klimatyzacji zaleca się okresową wymianę filtra klimatyzacji, czyszczenie skraplacza z brudu, drobnych zanieczyszczeń i owadów raz na sezon, a także czyszczenie parownika klimatyzacji co najmniej raz w roku.
Zalecenia. Aby przedłużyć żywotność klimatyzacji, należy okresowo włączać klimatyzator na kilka minut, nawet przy niskich temperaturach. Procedura ta pomoże zachować środek smarny na częściach sprężarki i uszczelkach układu, zapobiegając uszkodzeniom przewodów i wyciekom czynnika chłodniczego.
[Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej: «CHEVYMAN»]