Klimatizačný systém je vybavený filtrom s vymeniteľnou vložkou na čistenie vzduchu vstupujúceho do kabíny. Na vykurovanie priestoru pre cestujúcich sa používa ohriata kvapalina z chladiaceho systému motora.
Klimatizačný systém
Klimatizačný systém je určený na ochladzovanie vzduchu vstupujúceho do interiéru vozidla. Je neoddeliteľnou súčasťou klimatizačného systému.
Klimatizačný systém: 1 - expanzný ventil; 2 - výparník; 3 - servisný ventil nízkotlakovej zóny; 4 — kompresor; 5 — chladič (kondenzátor) klimatizácie; 6 – prijímač-sušič; 7 — nízkotlakový/vysokotlakový ventil; 8 - servisný ventil vysokotlakovej zóny; A - zóna nízkeho tlaku; B - zóna vysokého tlaku
Princíp fungovania klimatizačného systému je založený na skutočnosti, že keď sa chladivo zmení z plynného stavu na kvapalný, jeho teplota výrazne klesne.
Kompresor 4 je piestového typu. Aktivuje sa pomocou elektromagnetickej spojky umiestnenej vo vnútri hnacej remenice. Kompresor čerpá plynné chladivo z nízkotlakovej zóny a po jeho stláčaní ho privádza do vysokotlakovej zóny. Zároveň sa chladivo zahrieva. Potom, prechádzajúc cez chladič 5 klimatizácie (kondenzátor), sa zahriate chladivo ochladí a premení na kvapalný stav.
Klimatizácia: 1, 2, 5 — potrubia klimatizačného systému; 3 — hnací remeň kompresora klimatizácie; 4.15 — hadice chladiaceho systému motora; 6 — motor; 7 — filter klimatizácie; 8 — elektrický ventilátor klimatizácie; 9 - výparník klimatizačného systému; 10 — kryt klimatizačnej jednotky, 11 — chladič vykurovacieho systému; 12, 13 — hadice vykurovacieho systému; 14 — kompresor klimatizácie; 16 — elektrický ventilátor chladiaceho systému; 17 — chladič chladiaceho systému; 18 — kondenzátor klimatizačného systému
Z kondenzátora vstupuje chladivo do sušičky 6 a potom cez ventil nedostatočného/nadmerného tlaku 7 do expanzného ventilu 1.
Nízkotlakový/vysokotlakový ventil slúži na vypnutie kompresora klimatizácie, ak sa vo vysokotlakovej zóne nevytvorí dostatočný tlak (v prípade úniku chladiva) alebo nadmerné (v prípade kontaminácie kondenzátora) tlak. Expanzný ventil znižuje tlak chladiva v systéme, čím ho výrazne ochladzuje. Ochladené chladivo vstupuje do výparníka, kde sa po odoberaní tepla zo vzduchu čerpaného do priestoru pre cestujúcich elektrickým ventilátorom klimatizačného systému opäť zmení na plynný stav.
POZOR. Pri interakcii zmesi chladiva a vzduchu s otvoreným ohňom vznikajú extrémne toxické látky! Preto je pri práci s klimatizáciou prísne zakázané fajčiť alebo zakladať oheň! Ak dôjde k úniku chladiva, okamžite vyvetrajte miestnosť!
Servisné ventily 8 vysokotlakových zón a 3 nízkotlakových zón sa používajú na kontrolu tlaku v systéme počas údržby vozidla, ako aj na naplnenie klimatizačného systému alebo naopak na odstránenie chladiva z neho pred opravami.
Klimatizačný systém používa chladivo R134a. Demontáž komponentov klimatizačného systému (napríklad, na výmenu kondenzátora je potrebné najprv odstrániť chladivo zo systému). Systém musí byť naplnený a chladivo z neho musí byť odstránené pomocou špeciálnej nabíjacej stanice s čerpadlom na odstránenie vzduchu a vlhkosti zo systému, preto by to malo byť zverené špecializovanému servisu.
POZOR. Klimatizačný systém by mal byť doplnený chladivom v automobilovom technickom stredisku. V organizáciách, ktoré servisujú klimatizačné systémy a chladiace jednotky pre domácnosti, sa používajú chladivá R12 alebo R22. Miešanie chladív rôznych typov nie je povolené!
S používaním vozidla sa znižuje účinnosť klimatizácie. Vďaka vysokej penetračnej schopnosti chladiva sa jeho množstvo, a to aj v uzavretom systéme, môže znížiť o 15 % ročne. Preto si klimatizačný systém vyžaduje pravidelnú preventívnu údržbu.
POZOR. Nezapínajte klimatizáciu, ak má málo chladiva – spôsobí to poruchu čerpadla!
Pre normálnu prevádzku klimatizačného systému sa odporúča pravidelne vymieňať filter klimatizácie, raz za sezónu čistiť kondenzátor od nečistôt, malých nečistôt a hmyzu a tiež aspoň raz ročne čistiť výparník klimatizácie.
Odporúčania. Pre predĺženie životnosti klimatizačného systému ju pravidelne zapínajte na niekoľko minút, a to aj pri nízkych teplotách. Tento postup pomôže zachovať mazivo na častiach kompresora a tesneniach systému, predíde poškodeniu hadíc a úniku chladiva.