ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
|
Cikkek | Térkép | Kapcsolatok |
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Egyéb  
Orlando 1 (2010-2018) Trailblazer 1 (2001-2008, benzin) Lumina 1 (1989-1994)
  • Főoldal
  • Chevrolet
  • Orlando 1
  • Általános információk
  • Felhasználói kézikönyv
  • Akkumulátor Töltő

Akkumulátor Töltő (Chevrolet Orlando 1)

            0

Az akkumulátorok töltéséhez váltakozó áramú hálózatokról működő töltőket használnak. Egyéni használatra 220 V-os hálózatról működő töltők állnak rendelkezésre.

Az akkumulátor töltése során számos paramétert kell figyelni és módosítani: töltési áram, töltési feszültség, feszültség az akkumulátor kivezetésein, elektrolit hőmérséklet. A legkényelmesebben használható töltők az automatikus vezérlésűek, amelyek optimális üzemmódban képesek az akkumulátor legteljesebb töltését biztosítani.

Megjegyzés: Az akkumulátor optimális töltési árama a kapacitásának 10%-a. Például egy 36 Ah-s akkumulátor töltőáramának 3,6 A-nak kell lennie. Amikor az akkumulátor feszültsége eléri a 14,4 V-ot, a töltőáramnak csökkennie kell, hogy megakadályozza az elektrolit forrását.


Egy tipikus töltő egy transzformátor egyenirányítóval. A töltők használhatnak hagyományos transzformátorokat vagy frekvenciaváltós transzformátorokat (impulzus). Az elsők nagyobb tömeggel és méretekkel rendelkeznek, de egyszerűbb kialakításúak; ezekben az eszközökben a kimeneti feszültség általában az elektromos hálózat feszültségétől függ.

Léteznek teljesen automatikus töltők és olyan eszközök is, amelyeknek bizonyos beállításai vannak.

Automatikus töltő, amely képes beállítani a töltési áramot

Automatikus töltő, amely képes beállítani a töltési áramot




Figyelmeztetés. Még ha a töltő teljesen automatikus is, ne hagyja felügyelet nélkül az akkumulátor töltési folyamatát. Töltse fel az akkumulátort a töltőhöz mellékelt utasításoknak megfelelően.


Eszköz kiválasztásakor ellenőrizze, hogy képes-e biztosítani a szükséges áramot az akkumulátor töltéséhez.

Kívánatos, hogy a töltő a következőkkel legyen felszerelve:
  • védelem a vezetékek és az akkumulátor pólusai közötti helytelen csatlakoztatás ellen;
  • túlmelegedés elleni védelem:
  • vezetékes csatlakozók rövidzárlat elleni védelme;
  • töltésvezérlő eszközök vagy jelzők;
  • a töltési áram stabilizálása.

A töltőkábel csatlakozóinak biztonságos csatlakozást kell biztosítaniuk az akkumulátor csatlakozóihoz, és maguknak a csatlakozóknak is biztonságosan kell csatlakozniuk a vezetékekhez.

Megjegyzés: A lezárt, karbantartásmentes akkumulátorok töltéséhez olyan töltő szükséges, amely 16,0–16,5 V töltési feszültséget támogat, különben az akkumulátor nem töltődik fel teljesen.


A mélykisütött akkumulátorok feltöltéséhez és helyreállításához a töltőnek manuális beállítási lehetőséggel kell rendelkeznie.

A töltők további funkciókkal is felszerelhetők. Így diagnosztikai eszközök építhetők be a töltőbe az akkumulátor állapotának ellenőrzésére.

Figyelmeztetés. Töltés előtt ellenőrizze az akkumulátor elektrolitszintjét; az alacsony elektrolitszintű akkumulátor töltése tönkreteszi az elektródáit.


Azoknak az autótulajdonosoknak, akik csak nyáron, vagy rendszertelenül, hosszú szünetekkel használják autójukat (egy hónap vagy több), hasznos lesz egy olyan töltőmodell, amely rendelkezik az akkumulátor önkisülésének kompenzáló funkciójával. Ebben az üzemmódban a készülék automatikusan alacsony töltőáramot tart fenn az akkumulátor kíméletes töltése érdekében. Ennek a funkciónak a használata a normál módú töltés helyett (nagy áramerősségnél) meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát.

Lemerült akkumulátorral történő motorindításhoz a töltő gyorsindító rendszerrel is felszerelhető. Az ilyen eszközöket általában indító- és töltőberendezéseknek nevezik. Egy ilyen eszköz használata lehetővé teszi az azonnali utazás megkezdését és az akkumulátor vezetés közbeni töltését. Ha az autó parkolóhelyén nincs áramellátás, akkor egy beépített akkumulátorral ellátott indítóberendezés használható a motor beindításához.

[A cikk újranyomtatva a weboldalról «chevyman»]

A cikket ellenőrizték: Vlagyimir Romannikov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
Orlando 1: Felhasználói kézikönyv
Következő cikkek

Motor indítása külső forrásokból
Autó tankolása
Üveg párásodása
Pótkerék
Emelők — mechanikus, hidraulikus és pneumatikus
Azonosító számok
Információs kijelzők
Légkondicionáló rendszer — légkondicionáló rendszer
A légkondicionáló rendszer működésének ellenőrzése
Kulcsok az autóhoz


Lásd hasonló cikkeket a Chevrolet autók témájában:
Az akkumulátor nem töltődik Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Akkumulátor Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Az akkumulátor nem töltődik Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
A motor indítása az akkumulátor egy másik jármű («világítás») Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Az akkumulátor eltávolítása Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Akkumulátor Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Akkumulátor töltő generátor kábel Chevrolet Tahoe 2 és 3 (2000-2014)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 12 + 36 =

       



Orlando 1 (2010-2018) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Felhasználói kézikönyv
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Energia- és vezérlőrendszer
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külseje (külső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok

 

Trailblazer 1 (2001-2008) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Motorvezérlő
  • Jármű sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Transzfer tok
  • Hajtótengelyek és kardán
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Autó kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök

 

Lumina 1 (1989-1994) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 3,1 literes V6 motor
  • 3,8 literes V6 motor
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Motor elektromos berendezések
  • Csökkentett kipufogógáz toxicitás
  • Jármű sebességváltó
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Karosszériaelemek javítása
  • Ajtók, burkolatok és ablakok
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Érdekes olvasni · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Az Ön biztonsága és szolgáltatásunk javítása érdekében ez az oldal sütiket használ. Ezeket letilthatja a böngészőjében.