Моторний відсік автомобіля: 1 - права опора силового агрегату (знаходиться під повітряним фільтром); 2 - двигун; 3 - коробка передач; 4 - ліва опора силового агрегату (знаходиться під полицею акумуляторної батареї)
Силовий агрегат встановлений на чотирьох гумово-металевих опорах. Права та ліва опори силового агрегату кріпиться до лонжеронів кузова, задня та передня – до підрамника.
До підрамника також кріпляться важелі передньої підвіски та передній стабілізатор поперечної стійкості. Сам підрамник кріпиться до кузова болтами.
Вид знизу автомобіля (передня частина): 1 - захист картера двигуна; 2 - підрамник
Крім того, на підрамнику встановлений кермовий механізм. Підрамник надійно захищає його від можливих ударів об дорожні нерівності, але ускладнює доступ до нього у разі ремонту.
Вид знизу (середня частина): 1 - підсилювачі підрамника; 2 - додатковий глушник системи випуску відпрацьованих газів; 3,4 - тепловідбивні екрани
Балка задньої підвіски кріпиться безпосередньо до кронштейнів кузова на двох гумометалевих шарнірах. Пружини і амортизатори встановлені окремо Вони спираються на важелі, а зверху впираються в кузов.
Вид знизу (задня частина): 1 - амортизатор задньої підвіски; 2 - пружина задньої підвіски; 3-запасне колесо; 4 - поздовжній важіль задньої підвіски; 5-паливний бак; 6 - поперечна балка задньої підвіски; 7 - глушник системи випуску відпрацьованих газів