Стук карэнных падшыпнікаў каленчатага вала
Звычайна стук глухога тону, металічны. Выяўляецца пры рэзкім адкрыцці дросельнай засланкі на халастым ходу. Частата яго павялічваецца з павышэннем частаты кручэння каленчатага вала. Празмерны восевы зазор каленчатага вала выклікае стук больш рэзкі з нераўнамернымі прамежкамі, асабліва прыкметнымі пры плыўным павелічэнні і памяншэнні частаты кручэння каленчатага вала.
Стук шатун падшыпнікаў
Звычайна стук шатун падшыпнікаў разчэй груку карэнных. Ён праслухоўваецца на халастым ходу рухавіка пры рэзкім адкрыцці дросельных засланак. Месца груку лёгка вызначыць, адключаючы па чарзе свечкі запальвання.
Увага: пры адключэнні свечак запальвання далучайце высакавольтны провад да разрадніка, каб пазбегнуць выхаду са строю элементаў сістэмы электроннага кіравання рухавіка.
Стук поршні
Стук звычайна не звонкі, прыглушаны; выклікаецца "біццём" поршня ў цыліндры. Лепш за ўсё ён праслухоўваецца пры малой частаце кручэння каленчатага вала і пад нагрузкай.
Стук упускных і выпускных клапанаў
Павялічаныя зазоры ў затамкавым механізме выклікаюць характэрны стук, звычайна з раўнамернымі інтэрваламі; частата яго менш частаты любога іншага груку ў рухавіку, бо клапаны прыводзяцца ў дзеянне ад размеркавальнага вала, частата кручэння якога ў два разу менш частаты кручэння каленчатага вала.
Празмерны шум ланцуга прывада размеркавальнага вала
З агульнага шуму рухавіка шум ланцуга прывада размеркавальнага вала вылучаецца пры з'яўленні зазораў паміж элементамі зачаплення і выразна праслухоўваецца пры малой частаце кручэння каленчатага вала.
Недастатковы ціск алею на халастым ходу на прагрэтым рухавіку
Празмерны ціск алею на прагрэтым рухавіку
Павышаны выдатак алею
Перагрэў рухавіка
Стрэлка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці знаходзіцца ў чырвонай зоне шкалы. Перад пошукам няспраўнасці пераканайцеся ў спраўнасці паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці і яго датчыка (гл. падраздзел (Кантрольныя прыборы»).