Систем паљења користи блок који се састоји од два одвојена намотаја за паљење са два терминала. Струја у примарним намотајима калемова за паљење контролише контролер који прима информације од сензора и користи два моћна транзисторска вентила.
У систему паљења нема покретних делова, тако да не захтева одржавање или подешавања.
Систем паљења користи метод дистрибуције варница који се назива методом искре у празном ходу. Цилиндри мотора су комбиновани у паровима 1-4 и 2-3, варничење се јавља истовремено у два цилиндра: у цилиндру у којем се завршава такт компресије (радна искра), а у цилиндру у коме се дешава издувни ход (искра у празном ходу).
Због константног правца струје у намотајима намотаја за паљење, струја варничења у једној свећи увек тече од централне електроде до бочне електроде, ау другој - од бочне до централне,
Системом паљења управља контролер. Сензор положаја радилице напаја контролер «референца» сигнал на основу којег контролер израчунава секвенцу паљења калемова у модулу за паљење. Да би прецизно контролисао паљење, контролер користи следеће информације:
- брзина радилице;
- оптерећење мотора;
- температура расхладне течности;
- положај радилице;
- положај брегасте осовине;
- присуство детонације.
Да бисте проверили завојнице паљења, урадите следеће.
1. Одспојите жицу са терминала «минус» батерија.
2. Скините украсни поклопац мотора (центиметар. «Уклањање и уградња украсног кућишта мотора»).
3. Одспојите високонапонске жичане папучице и јастучиће за каблове са намотаја за паљење (центиметар. «Уклањање и уградња намотаја за паљење»).
4. Измерити отпор секундарних намотаја калемова за паљење тако што ћете повезати проводнике тестера на први и четврти, а затим на други и трећи високонапонски вод. Отпор секундарних намотаја на температури од 21-27°Ц треба да буде око 11,5-13,5 кОхм.
Напомена: Ради јасноће, тест је приказан на калемовима уклоњеним са возила.
5. Ако је отпор секундарног намотаја веома различит од наведеног, замените јединицу намотаја за паљење.
6. Измерите отпор примарних намотаја намотаја за паљење тако што ћете повезати проводнике тестера са изводима примарних намотаја калемова. Отпор примарних намотаја на температури од 21-27°Ц треба да буде око 1-2 ома.
7. Ако је отпор примарног намотаја веома различит од наведеног, замените блок намотаја за паљење.