Внимание! Шофирането без термостат е силно обезкуражено, тъй като процесорът ще започне да работи в режим на отворен цикъл, което ще доведе до повишен разход на гориво и по-високи емисии на отработени газове.
1. Преди да смените термостата, проверете нивото на охлаждащата течност, напрежението на задвижващия ремък и изправността на температурния манометър и сензора.
2. Ако на двигателя му трябва много време, за да загрее, трябва да смените термостата.
3. Ако двигателят често прегрява, проверете температурата на горния маркуч на радиатора. Ако маркучът е студен, термостатът е затворен и трябва да се смени.
4. Ако горният маркуч на радиатора е горещ, когато двигателят прегрее, термостатът е отворен и течността навлиза в радиатора. Причината за прегряване в този случай е неизправност на системите на двигателя.
5. Ако двигателят е прегрял, тогава, като правило, уплътнението на главата на цилиндъра е повредено, буталата са набраздени и главата на цилиндъра е изкривена или напукана.
6. Източете около 3 литра охлаждаща течност.
7. Откачете горния маркуч на радиатора от капака на термостата, който се намира отпред на всмукателния колектор.
8. Разхлабете гайките/болтовете и свалете капака (вижте снимката).
9. Маркирайте позицията на монтирания термостат и извадете термостата (вижте снимката).
10. Почистете опорната повърхност на термостата.
-11. Нанесете тънък слой RTV уплътнител върху фугите на корпуса на термостата и капака, монтирайте новия термостат. Уверете се, че пружината е обърната към корпуса (или всмукателния колектор).
12. Поставете новото уплътнение върху тялото, без да размествате уплътненията, монтирайте капака и затегнете болтовете. Затегнете болтовете до определения въртящ момент. Превишаването на момента на затягане ще доведе до деформиране на капака.
13. Инсталирайте отстранените части. Напълнете охладителната система с течност.
Статията е препечатана от уебсайта: CHEVYMAN.RU