Внимание:
- Повишеното аксиално биене на спирачния диск може да доведе до развитие на неравномерно износване на диска над 5000-10 000 км пробег.
- Проверката на промяната в дебелината на спирачния диск трябва да се извърши ПРЕДИ проверката на аксиалното биене на диска. Различните дебелини на спирачните дискове водят до повишена пулсация на спирачния педал.
1. Маркирайте относителните позиции на спирачния диск и болтовете на колелото, ако това не е направено преди това.
Внимание: Винаги почиствайте основно гнездото на спирачния диск, след като свалите спирачния диск. Мръсотията в гнездото може да причини повишено аксиално биене на диска.
2. Проверете състоянието на опорните повърхности на главината и спирачния диск. Уверете се, че няма мръсотия или храна. Ако състоянието на повърхностите е незадоволително, изпълнете следните операции:
- a) Свалете спирачния диск.
- б) Използване на специални инструменти (или техни заместители) почистете спирачния диск и леглата на главината.
- c) Почистете главината и спирачния диск с денатуриран алкохол или одобрен препарат за почистване на спирачки.
3. Монтирайте спирачния диск върху главината, като използвате маркировките за относителна позиция, направени преди отстраняването.
4. Докато държите спирачния диск здраво върху гнездото на главината, монтирайте конусната шайба (1) и конусната гайка (2) върху горната шпилка.
5. Затегнете конусната гайка на ръка.
6. Монтирайте конусовидни шайби и гайки върху останалите шпилки съгласно стъпка 4. Затегнете гайките на ръка.
7. С помощта на динамометричен ключ затегнете гайките до посочения въртящ момент на затягане, като използвате схемата на звезда (вижте раздела "Премахване и монтиране на колело").
8. Ако размерите на спирачния диск са в границите на спецификацията или спирачният диск е ремонтиран или сменен с нов.
- a) Закрепете стойката на индикатора за циферблата към кормилния колян. Поставете крачето на индикатора върху триещата се повърхност на спирачния диск перпендикулярно на диска и на разстояние приблизително 13 mm от външния ръб на диска.
- b) Завъртете диска, докато се получи минимално показание на индикатора. Задайте индикатора на нула.
- c) Завъртете диска, докато индикаторът покаже максималното показание.
- d) В точката на максимално биене маркирайте най-близката шпилка за закрепване на колелото. Когато разстоянието до шиповете е равно, маркирайте и двата шипа.
- d) Запишете стойността на биенето.
9. Ако стойността на биене е в допустимите граници, преминете към стъпка 11. Ако биенето е по-голямо от нормата, възстановете повърхността на спирачния диск на струг и повторете операциите в стъпка 8.
10. Ако изтичането на нов или ремонтиран диск е по-високо от нормалното, извършете корекция на изтичането, вижте по-долу "Корекция на биене на спирачен диск".
11. Ако биенето е нормално, монтирайте спирачния апарат и натиснете спирачния педал няколко пъти, за да легне напълно диска.