Увага:
- Падвышанае восевае біццё тармазной кружэлкі можа прывесці да развіцця нераўнамернага зносу кружэлкі на працягу 5000-10000 км прабегу.
- Праверка варыяцыі таўшчыні тармазной кружэлкі павінна быць праведзена ПЕРАД праверкай восевага біцця кружэлкі. Розная таўшчыня тармазной кружэлкі прыводзіць да падвышанай пульсацыі на педалі тормазу.
1. Вырабіце пазнакі адноснага становішча тармазной кружэлкі і шпілек мацавання кола, калі гэта не было зроблена раней.
Увага: кожны раз пасля зняцця тармазной кружэлкі старанна прачышчайце пасадачнае месца дыска. Бруд у пасадцы можа стаць прычынай падвышанага восевага біцця дыска.
2. Праверце стан пасадачных паверхняў ступіцы і тармазной кружэлкі. Пераканайцеся ў адсутнасці бруду і прадуктаў. Калі стан паверхняў нездавальняючы, выканайце наступныя аперацыі:
- а) Зніміце тармазную кружэлку.
- б) З дапамогай спецыяльных інструментаў (або іх заменнікаў) прачысціце пасадачныя месцы тармазной кружэлкі і калодкі.
- в) Прамыйце ступіцу і тармазную кружэлку дэнатураваным спіртам або ўхваленым ачышчальнікам тармазоў.
3. Усталюйце тармазную кружэлку на калодку па пазнаках адноснага становішча, зробленым да зняцця.
4. Утрымліваючы тармазную кружэлку шчыльна на пасадцы ступицы, усталюеце на верхнюю шпільку канічную шайбу (1) і канічную гайку (2).
5. Зацягніце канічную гайку ад рукі.
6. Усталюйце на астатнія шпількі канічныя шайбы і гайкі па пункце 4. Зацягніце гайкі ад рукі.
7. Дынамаметрычным ключом зацягніце гайкі рэгламентаваным момантам зацяжкі па схеме "зорка" (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка кола").
8. Калі памеры тармазной кружэлкі ў межах, дапушчальных спецыфікацыяй, або тармазная кружэлка быў адрамантаваны або заменены новым.
- а) Замацуйце стойку стрелочного індыкатара на паваротным кулаку. Усталюеце ножку індыкатара на паверхню трэння тармазной кружэлкі перпендыкулярна кружэлцы і на адлегласці прыкладна 13 мм ад вонкавага боку кружэлкі.
- б) Круціце дыск да атрымання мінімальнага паказаньня на індыкатары. Усталюйце індыкатар на нуль.
- в) Круціце дыск да атрымання максімальнага сведчання індыкатара.
- г) У месцы максімальнага біцця пазначце бліжэйшую шпільку мацавання кола. Пры роўнай адлегласці да шпілек, пазначце абедзве шпількі.
- д) Запішыце велічыню біцця.
9. Калі велічыня біцця ў дапушчальных межах, пераходзіце да п. 11. Калі біццё больш за норму, адновіце паверхню тармазной кружэлкі на такарным станку і паўторыце аперацыі п. 8.
10. Калі біццё новага або адрамантаванага дыска больш за норму, правядзіце аперацыі па выпраўленні біцця, гл. ніжэй "Выпраўленне біцця тармазной кружэлкі".
11. Калі біццё ў норме, усталюеце тармазны суппорт і некалькі разоў націсніце на педаль тормазу для канчатковай усталёўкі дыска.
Арыгінальная версія артыкула на сайце: CHEVYMAN.ru