Высветліце, ці няма на дэталях падвескі расколін ці слядоў закранання аб дарожныя перашкоды або кузаў, дэфармацыі рычагоў, штангі стабілізатара, дэталяў задка кузава ў месцах мацавання вузлоў і дэталяў падвескі.
Праверце стан гумаметалічных шарніраў, гумавых падушак, стан (асадку) спружын падвескі.
Гумаметалічныя шарніры і гумовыя падушкі падлягаюць замене пры парывах і аднабаковым выпучванні гумы, а таксама пры падразанні іх тарцовых паверхняў.
На гумавых дэталях падвескі не дапушчаюцца:
- прыкметы старэння гумы;
- механічныя пашкоджанні.
На гумаметалічных шарнірах не дапускаюцца:
- прыкметы старэння, расколіны;
- аднабаковае выпінанне гумовага масіва.
Дэфектныя дэталі заменіце.
Пры праверцы ўважліва агледзіце наступнае.
1. Гумовыя ўтулкі і зацяжку разьбовых злучэнняў ніжніх вушэй мацаванняў амартызатараў.
2. Праверце стан ушчыльняльнікаў штокоў амартызатараў - рагі вадкасці і запацяваннем не дапушчаюцца.
3. Праверце мацаванне верхняй апоры амартызатара да кузава.
4. Праверце з дапамогай мантажнай лапаткі стан шарніраў (сайлентблокаў) рычагоў задняй падвескі. Упіраючыся мантажнай лапаткай у кранштэйны кузава, паспрабуйце пагушкаць рычаг падвескі. Калі ёсць люфты ў шарніры, заменіце бэльку ў зборы.
УВАГА: Для замены сайлентблокаў рычагоў патрабуецца прэс з досыць вялікім намаганнем. У гаражных умовах пры адсутнасці прэса можна толькі замяніць бэльку ў зборы.
5. Праверце стан падшыпнікаў ступіцах задніх колаў. Для гэтага вывесіце заднія колы і адпусціце рычаг стаяначнага тормазу. Вазьміцеся за шыну зверху і знізу, а затым, калыхаючы вывешанае кола ў вертыкальнай плоскасці, пераканаецеся ў адсутнасці люфтаў падшыпнікаў. Няспраўныя падшыпнікі заменіце.
6. Агледзіце спружыны задняй падвескі. Пры дэфармацыі ці паломцы віткоў заменіце спружыны.
КАРЫСНАЯ САВЕТА: Звярніце ўвагу на сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў. Староннія грукі, якія выдаюцца ёю, часта прымаюць за стук у задняй падвесцы. Ужыванне нестандартных дэталяў ці абрыў элементаў падвескі глушыцеля могуць выклікаць моцны стук, асабліва пры перагазоўках. Пры праверцы спыніце рухавік, агледзіце сістэму выпуску, праверце надзейнасць мацавання і падвеску глушыцеля. Узяўшыся за канец выхлапной трубы, пагушкайце глушыцель уверх-уніз і з боку ў бок - стукаў быць не павінна.
Артыкул заснаваны на дадзеных з сайта CHEVYMAN.ru