Разберете дали има пукнатини или следи от контакт с пътни препятствия или тялото на частите на окачването, деформация на лостовете, стабилизиращата щанга, задните части на тялото в местата, където са закрепени възлите и частите на окачването.
Проверете състоянието на гумено-металните панти, гумените възглавници и състоянието (утаяването) на пружините на окачването.
Гумено-металните панти и гумените възглавници подлежат на смяна при разкъсване и едностранно издуване на гумата, както и при подрязване на крайните им повърхности.
Следното не е позволено върху гумените части на окачването:
- признаци на стареене на гумата;
- механични повреди.
Следното не е разрешено върху гумено-метални панти:
- признаци на стареене, пукнатини;
- едностранно издуване на гумената маса.
Сменете дефектните части.
Когато проверявате, внимателно проверете следното.
1. Гумени втулки и затягане на резбови връзки на долните монтажни очи на амортисьора.
2. Проверете състоянието на уплътненията на пръта на амортисьора - не се допускат течове на течност и замъгляване.
3. Проверете закрепването на горната опора на амортисьора към тялото.
4. Проверете състоянието на пантите с помощта на монтажен нож (тихи блокове) рамена на задно окачване. С помощта на монтажно острие срещу скобата на тялото, опитайте се да разклатите рамото на окачването. Ако има луфт в пантата, сменете гредата.
ЗАБЕЛЕЖКА: Смяната на втулките на контролното рамо изисква натискане с достатъчна сила. В гараж, без преса, можете да смените само гредата като цяло.
5. Проверете състоянието на лагерите на главините на задните колела. За да направите това, повдигнете задните колела и освободете лоста на ръчната спирачка. Хванете гумата отгоре и отдолу и след това, като разклатите окаченото колело във вертикална равнина, се уверете, че няма луфт в лагерите. Сменете дефектните лагери.
6. Проверете пружините на задното окачване. Ако намотките са деформирани или счупени, сменете пружините.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Обърнете внимание на изпускателната система. Странните тропащи звуци, които издава, често се бъркат с тропане в задното окачване. Използването на нестандартни части или счупването на елементите на окачването на ауспуха може да предизвика силно почукване, особено при обороти на двигателя. При проверка спрете двигателя, проверете изпускателната система, проверете надеждността на закрепването и окачването на ауспуха. Хванете края на изпускателната тръба и разклатете ауспуха нагоре-надолу и от една страна на друга - не трябва да има почукване.