Aflați dacă există crăpături pe piesele suspensiei sau urme de frecare împotriva obstacolelor rutiere sau a caroseriei, deformarea pârghiilor, barei stabilizatoare, părților din spate ale caroseriei la punctele de atașare ale unităților și pieselor de suspensie.
Verificați starea balamalelor cauciuc-metal, a pernelor de cauciuc, starea (proiect) arcuri de suspensie.
Balamalele cauciuc-metal și plăcuțele de cauciuc trebuie înlocuite în cazul rupturii și flambajului unilateral al cauciucului, precum și la tăierea suprafețelor de capăt ale acestora.
Piesele de suspensie din cauciuc nu sunt permise:
- semne de îmbătrânire a cauciucului;
- deteriorare mecanică.
Pe balamalele cauciuc-metal nu sunt permise:
- semne de îmbătrânire, fisuri;
- flambajul unilateral al masei de cauciuc.
Înlocuiți piesele defecte.
Când verificați, verificați cu atenție următoarele.
1. Bucșe de cauciuc și strângerea legăturilor filetate ale urechilor inferioare ale suporturilor amortizoarelor.
2. Verificați starea etanșărilor tijei amortizorului - nu sunt permise scurgeri de lichid și aburirea.
3. Verificați fixarea suportului superior al amortizorului pe o caroserie.
4. Verificați cu o spatulă de montaj starea balamalelor (blocuri silentioase) brate de suspensie spate. Așezând lama de montare pe suportul corpului, încercați să scuturați brațul de suspensie. Dacă există joc în balama, înlocuiți ansamblul grinzii.
NOTĂ: Pentru a înlocui blocurile silentioase ale pârghiilor, este necesară o presă cu o forță suficient de mare. În condiții de garaj, în lipsa unei prese, puteți înlocui doar ansamblul grinzii.
5. Verificați starea lagărelor navelor roților din spate. Pentru a face acest lucru, agățați roțile din spate și eliberați maneta frânei de parcare. Prindeți anvelopa de sus și de jos, apoi, scuturând roata într-un plan vertical, asigurați-vă că nu există joc lagăre. Înlocuiți rulmenții defecte.
6. Inspectați arcurile suspensiei din spate. Dacă bobinele sunt deformate sau rupte, înlocuiți arcurile.
SFAT UTIL: Acordați atenție sistemului de evacuare. Loviturile străine publicate de ea sunt adesea confundate cu o lovitură în suspensia spate. Utilizarea de piese nestandard sau ruperea elementelor de suspensie a tobei de eșapament poate provoca o lovitură puternică, mai ales la regazare. La verificare, opriți motorul, inspectați sistemul de evacuare, verificați fiabilitatea montării și suspensiei tobei de eșapament. Prinderea capătului țevii de eșapament, scuturați toba de eșapament în sus și în jos și dintr-o parte în alta - nu ar trebui să se bată.