З'ясуйте, чи немає на деталях підвіски тріщин або слідів зачеплення про дорожні перешкоди чи кузов, деформації важелів, штанги стабілізатора, деталей задка кузова у місцях кріплення вузлів та деталей підвіски.
Перевірте стан гумометалевих шарнірів, гумових подушок, стан (осаду) пружин підвіски.
Резинометалеві шарніри та гумові подушки підлягають заміні при розривах та односторонньому витріщенні гуми, а також при підрізанні їх торцевих поверхонь.
На гумових деталях підвіски не допускаються:
- ознаки старіння гуми;
- механічні ушкодження.
На гумометалевих шарнірах не допускаються:
- ознаки старіння, тріщини;
- одностороннє витріщення гумового масиву.
Дефектні деталі замініть.
Під час перевірки уважно огляньте наступне.
1. Гумові втулки та затягування різьбових з'єднань нижніх вушок кріплень амортизаторів.
2. Перевірте стан ущільнювачів штоків амортизаторів – потіки рідини та запітніння не допускаються.
3. Перевірте кріплення верхньої опори амортизатора до кузова.
4. Перевірте стан шарнірів за допомогою монтажної лопатки (сайлентблоків) важелів задньої підвіски. Упираючись монтажною лопаткою у кронштейн кузова, спробуйте похитати важіль підвіски. Якщо є люфти у шарнірі, замініть балку у зборі.
ПРИМІТКА: Для заміни сайлентблоків важелів потрібний прес із досить великим зусиллям. У гаражних умовах за відсутності преса можна замінити балку в зборі.
5. Перевірте стан підшипників ступиць задніх коліс. Для цього вивісіть задні колеса і відпустіть важіль гальма стоянки. Візьміться за шину згори та знизу, а потім, похитуючи вивішене колесо у вертикальній площині, переконайтеся у відсутності люфтів підшипників. Несправні підшипники замініть.
6. Огляньте пружини задньої підвіски. У разі деформації або поломки витків замініть пружини.
КОРИСНА РАДА: Зверніть увагу на систему випуску відпрацьованих газів. Сторонні стуки, що видаються нею, часто приймають за стукіт у задній підвісці. Застосування нестандартних деталей або обрив елементів підвіски глушника можуть викликати сильний стукіт, особливо при перегазовування. При перевірці зупиніть двигун, огляньте систему випуску, перевірте надійність кріплення та підвіску глушника. Взявшись за кінець вихлопної труби, похитайте глушник вгору-вниз і з боку в бік – стукотів не повинно бути.