Zistite, či na častiach zavesenia nie sú praskliny alebo stopy po kontakte s cestnými prekážkami alebo karosériou, deformácia ramien, tyče stabilizátora, zadných častí karosérie v miestach uchytenia jednotiek pruženia a dielov.
Skontrolujte stav gumo-kovových pántov, gumených vankúšov a stav (previsnutie) pružín pruženia.
Gumovo-kovové pánty a gumené vankúšiky je potrebné vymeniť v prípade prasknutia a jednostranného vydutia gumy, ako aj pri orezaní ich koncových plôch.
Závesy na gumených častiach nie sú povolené:
- známky starnutia gumy;
- mechanickému poškodeniu.
Na gumovo-kovových pántoch nie je povolené:
- známky starnutia, praskliny;
- jednostranné vydutie gumovej hmoty.
Vymeňte chybné diely.
Pri kontrole pozorne skontrolujte nasledovné.
1. Gumové puzdrá a dotiahnutie závitových spojov spodných výstupkov držiakov tlmiča.
2. Skontrolujte stav tesnení tyče tlmiča – úniky kvapaliny a zahmlievanie nie sú povolené.
3. Skontrolujte upevnenie horného uchytenia tlmiča ku karosérii.
4. Skontrolujte stav pántov pomocou montážnej špachtle (tiché bloky) ramená zadného zavesenia. Zatiaľ čo sa montážna čepeľ opiera o konzolu karosérie, pokúste sa otočiť rameno zavesenia. Ak je v závese vôľa, vymeňte zostavu nosníka.
POZNÁMKA: Na výmenu silentblokov pák je potrebný lis s dostatočne veľkou silou. V podmienkach garáže, pri absencii lisu, môžete vymeniť iba zostavu nosníka.
5. Skontrolujte stav ložísk náboja zadného kolesa. Za týmto účelom zdvihnite zadné kolesá a uvoľnite páku parkovacej brzdy. Uchopte pneumatiku zhora a zdola a potom kývaním zaveseného kolesa vo vertikálnej rovine skontrolujte, či ložiská nemajú vôľu. Vymeňte chybné ložiská.
6. Skontrolujte pružiny zadného zavesenia. Ak sú cievky zdeformované alebo zlomené, vymeňte pružiny.
UŽITOČNÁ RADA: Venujte pozornosť výfukovému systému. Cudzie klepanie, ktoré vydáva, sa často mylne považuje za klepanie do zadného zavesenia. Použitie neštandardných dielov alebo rozbitie prvkov zavesenia tlmiča môže spôsobiť silné klepanie, najmä pri zmene plynu. Pri kontrole zastavte motor, skontrolujte výfukový systém, skontrolujte spoľahlivosť upevnenia a zavesenia tlmiča. Držte koniec výfukového potrubia a kývajte tlmičom hore a dole a zo strany na stranu – nemalo by dôjsť k klopaniu.