1. Летнія шыны - прызначаны для эксплуатацыі ў летні перыяд пераважна на шашэйных дарогах. Малюнак пратэктара складаецца з шашак або рэбраў, падзеленых канаўкамі (як правіла, нешырокімі).
2. Усесезонныя шыны тыпаў M+S ("Mud" + "Snow" - бруд і снег) і R+W ("Road" + "Winter" - дарожная і зімовая) - прызначаны для эксплуатацыі як у зімовы, так і ў летні час. Забяспечваюць прымальную рэалізацыю характарыстык эксплуатацыі пры круглагодным выкарыстанні па шашэйных і грунтавых дарогах. Малюнак больш разрэджаны, чым у летніх шын, і можа быць з мікраканаўкамі (ламелямі), якія забяспечваюць счапленне з абледзянелай і заснежанай дарогай.
3. Зімовыя шыны - служаць для эксплуатацыі на зімовых дарогах і бываюць:
- нешипуемыми - выраблены з мяккіх гатункаў гумы, часцей за ўсё з накіраваным малюнкам з вялікай колькасцю ламеляў і прызначаны ў асноўным для эксплуатацыі на ачышчальных дарогах;
- шыпаванымі ці з магчымасцю шыпавання, выкананы з гумы сярэдняй калянасці, з шыпамі ці размечанымі месцамі для мантажу шыпоў. Малюнак пратэктара разрэджаны, з развітой сеткай ламеляў. Забяспечваюць нядрэнную праходнасць на глыбокім снезе і добра выдаляюць снежную шугу. Шыпаваныя шыны адрозніваюцца лепшым счапленнем са лёдам і ўкатаным снегам у параўнанні з зімовымі нешыпуемымі. Аднак шыпы пагаршаюць счапленне на цвёрдым дарожным пакрыцці і ствараюць падвышаны шум.
Папярэджанне: Не забудзьцеся, што ў адпаведнасці з патрабаваннямі ПДР пры выкарыстанні на аўтамабілі шыпаваных шын неабходна змясціць на задняе шкло трохкутны папераджальны знак з літарай "Ш". Гэта дапаможа кіроўцам, якія рухаюцца за вамі аўтамабіляў, абраць правільную дыстанцыю, улічваючы больш высокія тармазныя магчымасці вашага аўтамабіля на слізкім пакрыцці.
У залежнасці ад размяшчэння элементаў малюнак пратэктара шыны можа быць ненакіраваным, накіраваным ці асіметрычным:
- ненакіраваны малюнак (А, мал. 14.3) - сіметрычны адносна радыяльнай плоскасці кола (якая праходзіць праз яго вось кручэння). З'яўляецца найболей універсальным, таму вялікая частка шын выпускаецца менавіта з гэтым малюнкам;
- накіраваны малюнак (Б, рыс 14.3) - сіметрычны адносна цэнтральнай плоскасці кручэння кола (якая праходзіць праз сярэдзіну пратэктара). Ён валодае палепшанай здольнасцю адводу вады з плямы кантакту з дарагі і паніжанай шумнасцю. Запасное кола супадае па кірунку кручэння толькі з коламі аднаго боку аўтамабіля, але дапушчальная і часавая ўсталёўка яго на іншы бок пры ўмове руху на невялікіх хуткасцях;
- асіметрычны малюнак (У, мал 14.3) - несіметрычны адносна цэнтральнай плоскасці кручэння кола. Яго выкарыстоўваюць для рэалізацыі розных уласцівасцей у адной шыне. Напрыклад, вонкавы бок шыны лепш працуе на сухой дарозе, а ўнутраны - на мокрай.
Шыны адрозніваюць таксама па спосабе герметызацыі паражніны. Шыны бываюць з камерай ці без камеры.
На борце бяскамернай шыны можна сустрэць абазначэнне "TUBELESS", "TL", на борце камернай - "TUBETYPE", "TUBED TIRE".
Па размяшчэнні нітак у каркасе і брэкеры шыны падпадзяляюць на два тыпу:
- дыяганальныя шыны (А, мал. 14.4), каркас якіх складаецца з адной або некалькіх пар кордных пластоў, размешчаных так, што ніткі суседніх пластоў перакрыжоўваюцца.
- Вам, хутчэй за ўсё, не давядзецца выбіраць шыны па гэтай прыкмеце, бо дыяганальныя ўжо амаль цалкам выцесненыя з рынку радыяльнымі шынамі. Канструкцыя дыяганальных шын састарэла, але іх працягваюць выпускаць у невялікіх колькасцях, таму што яны адносна танныя ў вытворчасці. Адзіная перавага гэтых шын складаецца ў тым, што ў іх трывалей бакавіна;
- радыяльныя шыны (Б, мал. 14.4), у якіх корд каркаса нацягнуты ад аднаго борта да іншага без перахлеста нітак. Кірунак нацяжэння нітак вынікае з назову.
Тонкая мяккая абалонка каркаса па вонкавай паверхні абцягнута магутным гнуткім брекерам - поясам з высокатрывалага нерасцяжнага корда, як правіла сталёвага. Таму да надпісу "RADIAL" (радыяльная) на бакавінах шын часта дадаюць "BELTED" (падпяразаная) ці "STEEL BELTED" (падперазаная сталлю).
Такое размяшчэнне пластоў корда змяншае напругу ў нітках, што дазваляе паменшыць лік пластоў, надае каркасу эластычнасць, змяншае цеплаўтварэнне і супраціў качэння.
Радыяльныя шыны маюць шмат пераваг, яны больш камфортныя, даўгавечныя, устойлівыя, маюць ніжэйшы супраціў качэння. Дыяганальныя шыны пераважней на бездараж і пры высокіх ударных нагрузках на кола.
(Інфармацыя ўзята з афіцыйнага сайта: «CHEVYMAN.RU»)