Нататка: Зламаная апора ці дрэннае мацаванне апоры могуць выклікаць несоосность і разбурэнне вызначаных дэталяў сілавога агрэгата.
Заўвага: Пры ўздыме або падтрымцы рухавіка не ўсталёўвайце дамкрат пад алейны паддон, любы ліставы метал ці шкіў каленчатага вала. Ўстаноўка дамкрата пад паддон прывядзе да паломкі маслоприемника.
1. Падтрымайце сілавы агрэгат, гл. працэдуры замены апор рухавіка. Падніміце сілавы агрэгат да зняцця вагі агрэгата з апор і злёгку нацягніце гуму падушак апор.
2. Прачысціце апоры і прылеглыя паверхні, каб гарантаваць добрую бачнасць пры праверцы стану апор.
3. Праверце наяўнасць усяго крапяжу апор і моманты зацяжкі крапяжу.
4. Трохі (на 5-7 мм) прыпадніміце рухавік.
5. Агледзіце апоры шукайце:
- арагавенне паверхні і наяўнасць і тэмпературных расколін.
- аддзяленне гумы ад металічнай падкладкі апоры.
- цэласнасць падушкі апоры.
Калі аўтамабіль абсталяваны гідраўлічнымі апорамі, праверце апоры на страту вадкасці.
Увага: перад заменай апоры пры падазрэнні на страту амартызуе вадкасці, пераканайцеся ў тым, што крыніца вадкасці - ад апоры, а не ад рухавіка ці іншага месца.