Принцип работы электромагнитного реле оси на замыкании контактов под действием электромагнитной силы, возникающей в катушке при прохождении через нее электрического тока.
Реле (без крышек): А — электромагнитное; Б — полупроводниковое; 1 — контакты; 2 — катушка; 3 — полупроводниковый элемент
На автомобиле установлены типовые четырехконтактные реле нескольких видов, отличающиеся формой, цветом и максимальным значением силы тока, но одинаковые по принципу работы, поэтому проверяются эти реле одинаково.
В настоящее время стали использоваться бесконтактные реле, где в качестве коммутирующего элемента применяется полупроводниковый прибор.
Для проверки реле необходимо подать напряжение на управляющие контакты и измерить сопротивление между силовыми контактами.
Если реле исправно, сопротивление станет близким к нулю (бесконечно малым). В противном случае реле неисправно, и его необходимо заменить.
Информация взята с официального сайта: chevyman.ru