Sustav koristi metodu upijanja pare ugljičnim adsorberom. Montira se na spremnik goriva i povezuje parnim vodovima sa spremnikom goriva i ulaznom cijevi.
Na nosaču montiranom na usisnoj cijevi nalazi se elektromagnetski ventil za pročišćavanje adsorbera, koji prebacuje načine rada sustava na temelju signala iz upravljačke jedinice motora.
Pare goriva iz spremnika goriva neprestano se uklanjaju kroz parovod i nakupljaju u adsorberu napunjenom aktivnim ugljenom (adsorbent). Regeneracija se događa kada motor radi (oporavak) adsorbent pročišćavanjem adsorbera svježim zrakom koji ulazi u sustav pod utjecajem vakuuma koji se prenosi kroz parovod iz ulazne cijevi u šupljinu adsorbera kada se ventil otvori. Količina otvaranja ventila, a time i intenzitet pročišćavanja adsorbera, ovisi o kutu rotacije prigušnog ventila i određena je vakuumom koji se javlja u šupljini usisne cijevi motora koji radi.
Pare goriva iz adsorbera ulaze u usisnu cijev motora kroz parovod i izgaraju u cilindrima.
Neispravnosti sustava za povrat para goriva dovode do nestabilnog praznog hoda, zastoja motora, povećane toksičnosti ispušnih plinova i pogoršanja voznih svojstava vozila.